Один раз менял сальник хвостовика, когда откручивал гайку считал скока оборотов. но до этого делал метку на гайте и хвостовике. после замены сальника , закручивал столько же обороотв. доводил до метки и делал еще 0,25 оборота. все было путем.

_________________
605 "Сочи" лучшая из всех что были...

если только течет масло, то обойдешься заменой сальника, е если мост гудит... ту ни чего не попишешь приговор-перебирать , а если говорят что при замене сальника нужно регулировать.. просто чистый развод... они даже делать его не будут а деньги возьмут

_________________
605 "Сочи" лучшая из всех что были...

Не ну если б гудел редуктор поянтно, что в него лезть нужно. Ничего не гудело это уж точно именно при замене сальника регулировка. :

Только при замене сальника- чистый воды развод... : гони их!!! : : :

_________________
605 "Сочи" лучшая из всех что были...

Нет, пока выводы делать не буду... сейчас просто все выясню, по результатам отчитаюсь.

Шаровые требуют замены в случае небольшого люфта при усилии подсунутой монтировки? Или его не должно быть совсем?

В шаровых люфта быть не должно

Ответы на все вопросы можно прочитать в хорошей книжке по обслуживанию и ремонту, а не пытаться вычислить правильный ответ из большого количества иногда не очень правильных ответов.
Если после изучения литературы вопросы остались, то или книжка слабая или нужно ещё раз внимательно прочитать
:

_________________
УАЗ->ЗАЗ->ВАЗ-> а/б УД ВЦСПС -> а/б ПВС СССР -> .....-> ВАЗ 2110 -> Шнива -> Мазда БТ-50 -> BMW X3 -> МПС 3-> Audi Q5

Ну спасибо насоветовал..... для того и форум, что бы обсуждать и общаться, как видите я выводов и не делаю.... ПОКА что :-)
А поконкретнее можете что то сказать? Хотя бы по поводу "не очень правильных ответов"

Может все поменять, если одна имеет люфт? В целях профилактики и что бы не заморачиваться и как говорится забыть об этой проблемме?