хм у меня другая проблема но тоже с ДПДЗ ситуация, еду обороты около 3тысяч, выжимаю сцепление обороты падают до полутора тысяч и потом после остановки падают до 900. поменяли ДПДЗ всё было нормально, неделю проездил снова тоже самое приехал на сервис благо гарантия есть, посмотрели на двух прогах протестили нет ошибок Датчик работает, а обороты большие, что сделать посоветуйте... пока обороты 1500 расход бензина приличный... таким образом вылетает от 15-20 литров на сотню :

_________________
Жизнь прекрасна, пока она не докажет обратное.
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:cb437fd637]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/X231BO50.png[/img:cb437fd637][/url]

Митяй, без диагностики не обойтись. На всякий случай проверь трос газа и коврик под педалью газа. Все бывает.

Alex195022, неее обороты не скачут они просто не падают до 900 после отпускания педали акселератора, вот в чём проблема они падают только после остановки

_________________
Жизнь прекрасна, пока она не докажет обратное.
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:cb437fd637]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/X231BO50.png[/img:cb437fd637][/url]

Возможно механическое заедание

Alex195022, тогда бы оно было и на холостом ходу, а его нет проверял :

_________________
Жизнь прекрасна, пока она не докажет обратное.
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:cb437fd637]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/X231BO50.png[/img:cb437fd637][/url]

без диагностики не обойтись.

Alex195022, так я же написал проверяли на стендах, подключали комп, нет ошибок. всё нормально!

_________________
Жизнь прекрасна, пока она не докажет обратное.
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:cb437fd637]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/X231BO50.png[/img:cb437fd637][/url]

Диагностику надо делать в другом месте и когда эта неисправность присутствует. Дело не в ошибках, зарегистрированных контроллером. Их почти никогда нет. Дело - по параметрам, полученным при диагностике, обнаружить неисправность.

Митяй,
Найдешь причину - отпишись.
Я тоже имею похожий глюк...

Мне вчера поменяли дроссельный патрубок :. Симптомы были схожие. Но немного другие. Началось с плавания оборотов на ХХ от 900 до 1300 во время прогрева. После прогрева стабилизировалось на 840. Потом начали падать до 650 и обратно к 840 на прогретой машине. И вот когда они падали до 650 - работа становилась неустойчивой и мотор глох. И так на каждом перекрестке. Оказался дроссельный патрубок. А многие советуют датчик ХХ. :
Да кстати. Сказали что заедал.

_________________
Лучше день потерять... но потом за 5 минут долететь.