У меня была похожая ситуация... Потом, покатался по влажной погоде - вроде притерлось все....
Как мне сказали, пока зеркало на диске тормозном не набьешь - будет чуток ржаветь диск... А это - скрип и писк... Хорошо отполированный диск не пищит...
не знаю, правда ли.. Но у меня прошло... пробег сейчас 2300
Скрипело на 1 тысяче...

_________________
www.AutoTeam.kharkov.ua - Вливайся в тему !

+1
потом то ли само прошло, то ли я внимание обращать устал и зАбил на это дело. :
В общем, поначалу было, а теперь совсем не парит.
Погоди чутка - хотя бы пару тыщ. Если битья при торможении нет - не парься, ИМХО.

_________________
надо быть сильным, чтобы хорошо отдохнуть.

Roadrunner,
Неправда на 100%. После мойки машины вечером (летом) на утро уже диск во ржавчинке. Даже не парься по этому поводу. От природных явлений (окисление металла ) никуда не денешся.

_________________
Заметьте!!!!! Не я это предложил!!!!!
Romashkin@Chevy-Niva.ru

egoist, у меня после протяжки ушло большинство звуков. А скрип колодок пропал после их замены, но я их менял аж на 2 ТО. :

_________________
Pajero Sport 2.5TD, 32"
после 6 лет на боевом Шевике.

http://www.radiorus-video.ru

egoist, у меня абсолютно те же симптомы, проехал 9 тыс. км. Трудно определить откуда идет этот скрип.Дилер оказался бессилен (или не захотел ничего делать). Менял задние колодки - не помогло. Особенно сильно скрипело до 6 тыс., особенно неприятно, когда едешь вдоль высокого паребрика или дома. Сейчас скрипит реже и тише, но все равно достает. Когда нажимаешь слегка на тормоз - скрип пропадает.

Странно.. На новых дисках или если машинка стояла - да, так.. А ежели бегшает регулярно, то лужи, мойки и прочее следов на дисках не оставляли... :

_________________
www.AutoTeam.kharkov.ua - Вливайся в тему !

У меня было так: пошла вибрация при торможении. Приехал в сервис к дилеру. Те вскрыли и поставили вердикт - деформация тормозных дисков вследствие перегрева, типа из-за экстренных торможений. Колодки + диски - это расходники, следовательно менял их за деньги (хотя гарантия еще не вышла). Механик на сервисе попался разговорчивый и пока менял эти детали рассказал, что заводские колодки очень твердые и при торможении почти не стачиваются, а только перегревают диски. Поэтому их следовало поменять сразу после покупки. Так что тормоза на новой машине - это отдельная песня.

это точно.У меня на прежней машине заводские колодки отходили 50т.(21099) а потом каждые 20т менял.

_________________
Теперь на PAJERO SPORT 2,5TD.116л.с.

Поясняю: при трении металла происходит нагрев. В воздухе содержится н-ное кол-во влаги. После прекращения процесса трения влага осаждается на нагретом металле в виде тонкой микроплёнки и начинается процесс корозирования (т.е. та ржавчинка на диске). Особенно хорошо заметно её весной, когда днём жарко а ночью выпадает роса- с утра диски покрыты этой самой ржавчинкой. На новых дисках зеркало более гладкое (ещё не изборождено песчинками), поэтому кажется что они ржавеют.
И вообще :? : не слишком я тут заумно, а? а то может новую тему создадим по этому поводу...

_________________
Заметьте!!!!! Не я это предложил!!!!!
Romashkin@Chevy-Niva.ru

А никто на одном комплекте колодок две машины не катал? :

_________________
[url=http://line.mole.ru/][img:8e93994087]http://line.mole.ru/animal/28032006_1_23_68_0_0_0_Hcde020ede8-e2e520f3-e6e5__.gif[/img:8e93994087][/url]