pgv, купи новую, а старую оставь на запчасти или продай как б/у.

Без обид, просто как я написал в первом посту оба варианта лотерея.
Исходя из моего опыта (у двух друзей машины 2004 г.в. и пробег поболе моего и КПП в порядке, а мне не повезло) надежда что мастера всё сделают как надо и запчасти будут не левые конечно есть но на другой чаше весов все-таки новая КПП, собраная на заводе но ...
Короче говоря голова пухнет, придется наверное монету кидать

Тоже вариант

а каталожные номера можно в студию! тоже хочу коробку переберать достал шум на холостых

По поводу замен-переборов.
Формирование рынка зап. частей как складывалось в Советске времена из брака, который не прошёл контроль на основной конвейер, так и не изменился по сей день. Т. е. отбраковывалась деталь на основной нитке, дефектовалась, ремонтировалась и попадала в запасную часть. Т. е. специально никто и никогда не изготавливал запасную часть к автомобилю. Так работал Советский автопром, так нас учили работать в начале 90, так и работают и учат сейчас. Вывод каждый делает сам для себя. Я для себя сделал давно.

_________________
born in USSR

Кажеться в FAQ был полный список по импортным аналогам

Всем спасибо за советы.
Сегодня загнал машин в сервис. Решил перебирать старую КПП.
Мастер, после разборки КПП, определил под замену оба подшипника, шестерню, муфту, вилку, болт 5-й передачи, кулису переключения передач (механизм), одну крестовину ну и конечно + прокладки, сальники, масло. Запчасти обошлись в 2300 руб. Работа я думаю будет в пределах 2500-3000 руб.

P.S. Новый вопрос: Нужно ли и если да, то как обкатывать отдельно 5-ю передачу?

сальники потрудись, найди импортные. Шестерня 5 передачи вряд ли износилась (если не грохотала) Может у мастера с шестернями туго?

Если шестерня сильно изношена, то ее надо менять вместе с грибком. Обкатки никакой не надо (это только мое мнение).

А где в КПП крестовины??? :

_________________
Славься, страна! Мы гордимся тобой!

Машину забрал, проблемы частично остались

+ резонанс вибрации ушел на 4000-4100 оборотов, в принципе мне достаточно, я так движок редко кручу
+ шумы на 4 и 5 передачах уменьшились, т.е. пришли в норму
+ 5 передача под нагрузкой не вылетает в диапозоне скоростей 90-140
+ после замены крестовивы значительно уменьшились выбрации на ручке РК, на всех скоростях

- 1 и 2 передачи всё также туго включаются, кулису регулировали 3 раза с пробными выездами на дорогу, не помогло
- 5 передача вылетает в момент её включения, чуть резче отпустил педаль сцепления (бросил) передача вылетела. Если отпустил сцепление плавно то дальше не вылетает. Причем насколько я успел заметить это происходит на скорости выше 90, пробывал на 80-85 включать 5-ю всё ОК, хоть бросай сцепление

P.S. Импортных сальников в нашей "деревне" не нашел, купил наши.Крестовина конечно на кардане, просто заодно с КПП сревизировал и всю подвеску.

Привет меня зовут maxo. Нужна помощь, не включается 5 передача на ШНиве, как при движении так и когда стоишь.

_________________
жизнь прекрасна