Под передней частью двигателя появлялось масляное пятно. Даже не пятно, а скорее лужа. Масло действительно попадало на выпускной коллектор при больших оборотах двигателя. После замены сальников такого дефекта не наблюдается. Кроме того, такая же исторя была у моего отца на ВАЗ 21053, то есть также шел дым из-под капота и воняло горелым маслом. Как позже выяснилось пропускал передний сальник.

Понятно.

Это было не ТО-1, а гарантийный ремонт по поводу вышеуказанных сальников и устранения другой мелочи ввиде неработающего клаксона. Машину вроде отремонтировали нормально, хотя напрягает следующее:
1. Забирают машину в ремонт, при этом в ремзону не допускают.
2. Пообщаться с мастером не удается. О всех дефектах надо говорить приемщику, он их записывает в наряд.
3. Когда забираешь машину, мастера также не видишь. Отремонтированная машина стоит просто на улице около автосалона. На руки получаешь заполненныз наряд с описанием произведенного ремонта.
4. В сервисной книжке никаких отметок о гарантийном ремонте не ставят.

Вобщем не могу сказать, что все супер, но масло больше не течет.
В наряде записано, меняли оба сальника. Время ремонта с 09-00 до 17-00, в связи с этим у меня есть некоторые сомнения по поводу замены заднего сальника. Ведь, если я не ошибаюсь, чтобы его заменить надо двигатель отсоединять от коробки, а это помоему достаточно трудемкий и длительный процесс.

Ан2,
Вот это супер!!!

Да, процесс по снятию коробки передач достаточно геморный. Но этого времени хватит, если рука набита.

Беда какая то ,сегодня заглянул под машину...там блин раздатка в масле(со стороны переднего моста) .Самое что интересное я менял уже сальник на раздатке весной(правда я не помню с какой стороны

Есть версия что сальник в порядке,проблема в подшипнике .Хотелось бы Вашего авторитетного мнения.Сальник то я поменяю,а вот подшипник ....придётся раздатку снимать .В сервис ехать не хочется : ,самому всё проделать не реально :?:

_________________
HMR

По моему опыту, если люфт небольшой, то сальник все равно должен ходить долго. При установке сальника могли быть не соблюдены некоторые условия:
1. Сальник должен быть на нужное направление вращения.
2. Если сальник не обрезинен, то его обязательно нужно сажать на герметик.
3. На рабочую кромку сальника нужно нанести немного литола.

Не расстраивайся,я тоже передний сальник два раза менял.Это сальники такие.Первый после замены сразу потек,а второй держит.Главное все сделать по правилам.А замена сальника,занимает не больше 30 минут.

ага, особенно первичного вала

_________________
Don't follow me.
You won't make it.

Спасибо мужики за ответы,что делать то ,сальник опять менять, Olegus, насчёт вращения это интересно :?: ,а сальник я поставил 2123-1802120-11(HNBR)наружняя поверхность обрезинина :

_________________
HMR