У меня был прикол на девятке - вентилятор крутился в другую сторону, + - попутали, она и грелась :

_________________
Шнива - это не роскошь, а способ телепортации в условиях бездорожья за минимальные средства. LC 02.2007-Кварц.

Skif, Здесь штекер другой стороной не вставить

_________________
ШНИВА 11.03 L--------------------------------------
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:49d7ea9677]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/X154BY89.png[/img:49d7ea9677][/url]

пасибки!

Чтобы не заводить новую тему :
Возникла проблема на 99-ой : вентилятор включается только на 105 градусах , кто знает в чём дело ?

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

ну скажем так мы не размыкали никаких контактов! я больше склоняюсь к термостату и засору системы! Спасибо

DenSSS, на первых выпусках М1.5.4 до версии R59 включительно вентилятор двигателя включался при 105 гр.
Это авто по начало 2001 года выпуска. В дальнейшем температуру включения понизили.

Alex195022, у меня август 2001 .
Признаюсь , раньше не обращал внимания при какой температуре вентиляторы включались (на ней практически не езжу ), но факт что не кипела . Теперь до вкл. вентилятора выбивает тосол .

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Это их болезнь. Способы лечения
1. Пробка расшир. бачка. Должна не пропускать, клапана нормально срабатывать.
2. Заменить тосол на другой с большей тем. кипения
3. Поставить выкл. принудительного вкл. вентилятора
4. Перепрограмировать контроллер.
5. Поменять ДТОЖ. Несколько раз сталкивался с тем, что со временем ДТОЖ начинает врать на 2-3 град. Тосол кипит, а вентилятор еще не включился.

Alex195022, Спасибо .
Буду пробывать 1,4 варианты , если не поможет , то останется вариант 4 .
Кстати , если скинуть фишку с ДТОЖ , то вентилятор работает постоянно , температуру БК начинает постоянно показывать 95гр. , ошибка БК показывает 0118 - высокий уровень сигнала ДТОЖ . Сбрасываешь ошибку -- на секунду вентилятор выкл. , потом снова загорается ошибка и вентилятор вкл.

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

ВАЗ-21102 была у меня 2003 года - температура включения вентилятора - 105 градусов, выключения - 99. Стрелка все время летом болталась у красной зоны. Сначала напрягало, потом привык. Машина прошла уже 90000 км и ни разу даже намека на перегрев не было - это для них нормально, зато расход чисто по городу в режиме "тапка в пол" на 4-5 тыс.оборотов не превышал 8,3 л/100км. Главное следить за герметичностью системы охлаждения.

_________________
Не мешай машине работать