Ser@ga, никакой это не глюк. Если ты её на ночь оставишь, то она остынет. А если на часок, то не успеет. Когда двиг стоит, циркуляции нет. Получается локальный перегрев в районе датчика. Поэтому после заводки движка фиксируется повышенная температура и вкл. оба вента.

У меня машина августа 2006. включение вентиляторов происходит постепенно. при 94 включается один, при 102 включается второй. максимум нагревается до 106 гр.

_________________
605 "Сочи" лучшая из всех что были...

Mol, Буду знать, спасибо

_________________
Алкоголь в малых дозах, полезен в любом колличестве.
Шуруп забитый молотком держиться лутче чем гвоздь закрученный отверткой.

В разных прошивках 7.9.7 похоже разная температура вкл. вентилятора встречаются 98.25 гр. и 102 гр.

Ser@ga, У всех так.

_________________
В каждой шутке есть доля шутки.

У меня включение вентиляторов поочередное. Машина август 2006 года.

з.ы. Хмм... Скоро уж год машине. А я и не заметил...

_________________
Передвигаюсь на том, что мне нравится и никто меня в этом не переубедит...
М2141/Опель-кадет/ВАЗ2106/ВАЗ21214/ШН

И у меня август 2006 года и включение вентиляторов поочерёдное. Судя по наклейке на контроллере, версия прошивки B122HR91.

_________________

Alex_V,
Была аналогичная ситуация. Поставил БК с функцией тропик. Установил темп. включения 95. Сразу после установки все изменилось:
1. Включается один вент-р, если не справляется (что редко) включается второй.
2. После остановки движка вент-р работает ещё секунд 10.
3. До установки при включении двух вент. напряжение падало ниже 12 В. Очем тоже сигнализировал тот же БК (у меня спикер, орет авария в бортовой сети).
Так что рекомендую поставить БК с функцией тропик.

_________________
Рай - это место, где нет будильников, понедельников и начальников.

EAV, где прочел наклейку?

_________________
605 "Сочи" лучшая из всех что были...