Поршни не утапливал - они и так были утоплены, пробег около 8 тысяч, старые колодки не стерты, просто шумят при торможении, особенно в сырую погоду, передние вообще скрипели, поменял на Феродо, больше не скрипят.

_________________
Шевроле-Нива, май 2007 года, цвет "Сочи", комплектация LC

ИМХО, все же попробуй поршни утопить, и опилить края накладки, колодки часто из-за этого не лезут. Да, ещё - сравни старую колодку с новой, может правда что-то с размерами.

У меня ситуация один в один была,только колодки АТЕ были.
И ручник ослаблял под машиной,и троса пытался вытянуть,накладки на колодках сверху-снизу под ноль сточил и даже тормозные цилиндры на АТЕ поменял.
В итоге смог с большим усилием надеть барабан,но он руками не проворачивался

Разобрал все опять,сравнивал размеры старых и новых колодок-все одинаково.
В итоге обнаружил,что колодки сидят на распорной планке.
Если бы трос удалось бы подать хотя бы на пару мм,то проблемма бы решилась,но я и так его уже вытянул до предела.

Итак три варианта решения проблеммы:

Купить новые колодки-Не факт что будет лучше
Пилить паз распорной планки.
Пилить носик колодки(место которым она упирается в цилиндр)

Я пилил колодку.Жахнул болгаркой сняв по миллиметру с каждой колодки.
И все прекрасно село



PS. Недавно,при замене сальника полуоси,осмотрел и колодки.
Все в лучшем виде,накладка приработалась по барабану ппактически по всей плоскости.

Я тоже так попадал, правда мучился с "копейкой" и во дворе.
В результате пришлось протачивать паз распорной колодки.

Ну чтож, придется пилить колодки :-) Только вот болгарки нету :-( Ладно, что-нибудь придумаю :-)

Всем спасибо за советы!

_________________
Шевроле-Нива, май 2007 года, цвет "Сочи", комплектация LC

LokoTen, ну можно обойтись и плоским напильником... : но ощютимей дольше процесс : :

LokoTen, Ты определи сначала где засада.
1Барабан не садится,распорная планка болтается.
Лечится двумя большими монтировками.Концы упираешь в отбортовку тормозного щита и сильно давишь на колодки навстречу друг другу.Автоматы в цилиндрах могут быть очень тугими.Потом центруешь по щиту легкими ударами вверх и вниз.Подпиливать концы-это крайняя мера.
2.Распорная планка не болтается(зажата).
Монтировкой через полуось оттягиваешь серповидную тягу до упора в колодку ,если нехватает троса-откручивай на уравновешивателе,потом станет назад.
Если опять не садится,то снимаешь переднюю колодку и ножвкой по металлу ,два реза,углубляешь прорезь под распорку на 4-5 мм,кусочек между резами легко обламывается одни ударом молотка через бородок.
Главное ничего кроме колодок не пили : : :

_________________
В каждой шутке есть доля шутки.

LokoTen,
у меня тож родные колодки ворчат во время дождя....ничо - привык за 26 тыков :-))))

я никогда не вставлял сзади две колодки сразу,сначала одна у меня "прикатывалась" в паре со старой,потом менял другую.Так проще,чем бить и ломать машину,и притом ничего пилить ненадо!
И естественно меры для смены колодок:ослабить полностью ручник и вдавить поршни в заднем тормозном цилиндре

Колодки - не ... , не встают и ладно...

_________________
Don't follow me.
You won't make it.