+1, и у меня так сделано :

Вчера пытался раздолбать старый МЗ, отбил только все места крепления ВВ проводов, больше не разбить даже зубилом. И вдруг подумал- а вдруг он рабочий, а причина в бракованом ВВ проводе (менее 3х месяцев и провода (Чемпион) и свечи (НЖК)), тк он сильно перегрет, потянул его из чехла и он отломался.

Но подумав еще- а что ему проводу будет-то, никогда не видел такого даже на очень старых проводах у которых утечки по длине провода. Видимо все же это МЗ виноват, и выкинул...
Интересно- можно ли его проверять каким то вольтметром или еще как, без монтажа в тачку.

Аналогишшно,токма 4года!

Точно так

_________________
[img:cc8a9e18dd]http://photos.streamphoto.ru/0/7/9/3459160c52fbe9f5f2776d5e24335970.jpg[/img:cc8a9e18dd]
Мы здесь-[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=22778&start=0]Вот тута[/url]

SurgeonEvil, тока заменить на заведомо рабочий.

Нахрена ты его долбал? Посмотри в моем фотоальбоме фотки внутренностей МЗ. Правда сделано мобилкой, но все видно.....
В принципе его можно отремонтировать...так как выходит из строя там электроника. Только гемморно это очень....

Уппитый ап стенку, ЕТИТЬ его мать!!! Там же электроные компоненты внутри!!!!!!!!!!! :

БЫЛИ

_________________
В каждой шутке есть доля шутки.

Можно. Только это устройство в несколько раз дороже самого МЗ.

А как в полевых условиях можно диагностировать полетевший МЗ? А то у меня тут машинка заглохла и более не завелась. Стартер крутит бодро, а никаких признаков "схватывания" нет. Теперь стоит на стоянке, а я и не знаю - то ли в сервис буксировать, то ли, может, самому попробовать че-нить поменять.

_________________
Листья желтые над городом кружатся, с диким хохотом нам под ноги ложатся...

Один из вариантов при помощи разрядника на 25 кВ