LokoTen, сначала кинематика привода, а затем тросик. У меня все это отказало через месяц после покупки.

А если вылечить - опять ломается чтоли? Или просто решил не париться и закрепить?

_________________
Шевроле-Нива, май 2007 года, цвет "Сочи", комплектация LC

LokoTen, чтобы добраться до кинематики и выяснить проблему надо снимать торпедо.
А фиксировать надо, чтобы не было подсоса холодного воздуха мимо радиатора печки.

Когда кондиционерщики чистили кондей, попросил торпеду снять заодно. Согласились, после долгих уговоров. Сняли - за голову схватились. Что бы правильно вся система распределения воздуха работала надо каждую заслонку суперклеем или саморезами фиксировать - и больше уж ничего не трогать. А дыр там и щелей незакрытых !!!!!!!!!!!!!! Какой уж тут подсос воздуха, когда половина воздушного потока под торпедой крутится!!!!!

LokoTen, Так у тебя машина новая. Все-равно чем реже дергаешь ручку рециркуляции, тем позже она сломается.

_________________
Ннива X3

Если я правильно понимаю, то поток воздуха всегда идет через радиатор печки. Только в одном случае воздух засасывается из салона, а в другом - с улицы. Или нет?

_________________
Как пожелаем, так и сделаем!

Director, так, это и определяет заслонка рециркуляции.

Ребята, а можно ли подобраться к тросику рециркуляции не снимая торпеды (через лючок приемника). У меня сорвался тросил зимой - примерз! Спасибо

_________________
Жизнь - тире - борьба!
Не дай "заиграет" - не знаешь куда бежать! Пять метров - "стенка"; трибунал; копай яму - прощай жизнь!

Director,

Нет не правильно. Радиатор всегда горячий. В печке стоит заслонка, которая направляет холодный воздх (независимо с улицы он или из салона), или через радиатор (на выходе горячий воздух) или мимо радиатора (на выходе температура не отличается от уличной или салонной).

Скорре всего тебе прийдется менять штатный тросик на тросик подсоса от карбюраторных жигулей, так как похоже у тебя лопнул пластиковый кожух. На форуме гдето было уже описано решение этой проблемы без разборки торпедо, я себе заменил все тросики печки сразу заблоговременно, когда кондей ставил -и как оказалось у всех уже понадламывальсь кожухи в местах креплений (всего то за 2 года эксплуатации авто)