Maksimus@,
по коробке: 1я и 2я у нас хорошо включаются тогда, когда скорость авто низкая. Однак если есть подозрение на плохое включение, то:
1.глянь гидропривод сцепления (уровень жидкости, состояние резинового стаканчика внутри бачка сцепления).
2.Обязательно прокачай систему хорошенько. Могешь сменить жидкость в сцеплении полностью, если она еще не менялясь.
3. Масло в коробке тоже желательно сменить, на то, в котором уверен.
4. В салоне глянь, не мешает ли коврик педали сцепления в нижней точке ее хода.
Сцеп у нас идет хитро. Вродь в серьез "хватает" в конце хода педали, в то же время прихватывать начинает где-то в начале хода. И этого легкого прихыватывания уже достаточно, чтобы ухудшить включение передач. Потому если под педаль попал коврик, либо в системе есть пузырь воздуха, приведет к тому, что передачи будут включаться затруднительно.

Ну а если все исправно, то передачи включаются очень легко, пальчиками.

По движку тебе все сказали. Могешь не промывать и залить то масло, на котором собрался ездить. А там по ситуации. Могешь его слить через пару тык, и залить свежее. ИМХО, экономить тут особо нечего. ИМХО, уверенность в движке дороже стоит.

Удачи

Maksimus@, если хочешь полного успокоения с заменой масла, сделай дубль: залей сейчас промывку (есть спец. 10-ти минутки для синтетики), потом залей, как советовали уже, недорогое (но не паленое) масло и смени его через пару тысяч

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

Была у меня похожая ситуация. Не сразу понял, что сгорел предохранитель, так он сука не оплавился, а производил впечатление целого. Поменяй на всякий случай предохранитель. А добираться до вентилятора-геморой.

Maksimus@, Двигатель не промывай, У меня один товарищь промыл и гидрокомпенсаторы пришлось менять, засрались...Про КПП.. меня это тоже напрягало, но после замены масла на TAF-X все проблемы исчезли. http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=15502

_________________
Ваз2108 (1989-2004)=
Ваз 21102 L 3-2004+ШН L (18.04.2006-17.11.2007)=
Ваз 21102 L (3.2004-6.2009)=
KIA SPORTAGE NEW 29.11.2007
[img:39c9b9d424]http://www.autometric.ru/lines/mpvts.gif[/img:39c9b9d424]

Всем кто откликнулся огромное спасибо. А теперь по порядку.
1. Сам того не ведая случаем наткнулся на шильдик на стойке дверей, где написано какое масло, когда менялось, где менялость. Залито Mobil1 5W-40 в двигатель, далее в раздатку, коробку КПП и мосты. В двигателе все же решил сменить на Castrol Magnatec 10W-40. Ну а в трансмиссию финскую синтетику SAE. Применяется для Харвестеров, Форфардеров. масло классное проверено прошлым опытом.
2. Мои подозрения на счет отопителя опровдались, проверил наличие 12V на самом моторчике и через делитель, все ок. Достал моторчик, разобрал, так и есть, щетки запали. Промыл спиртом, почистил контакты, собрал. Все заработало. Даже не ожидал такой мощи от отопителя.
3. Включение передач происходит без какого-либо треска и шума, просто 1-я и 2-я трудно включаются. Жидкость по уровню, но все равно завтра начну с коврика который возможно мешает и далее по порядку.

_________________
Ученье свет, - а все остальное ерунда. ДА ДА

Maksimus@, привод КПП у нас регулируется. Снизу спод машины. Сам не пробовал, но у мастеров получается (мне просто некогда и незачем было).

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.

Colonel, А немного подробней можно про эту регулировку?

_________________
Ученье свет, - а все остальное ерунда. ДА ДА

Maksimus@,
нетрогай

_________________
В каждой шутке есть доля шутки.

Меняй масло обязательно на синтетику, коробку скоро придется перебирать скорее всего.

Полностью согласен! В нашем двигателе есть условно тупиковые ветви (гидрокомпенсаторы и гидронатяжитель), где вся эта промывка и останется, что скорее всего закончится проблемами с этими узлами.