Поддерживаю
А17ДВРМ-1,0 130р комплект

да да, старые они такие :
бросишь машинку больше чем на 8 часов и уже не заводится... вот и приходится поздно приходить домой и рано уходить на работу

_________________
21213>21214>ШНГ L>ШНГ LC>ШНГ FAM
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/pryanik250/

Adviser, поверь, когда на шестнадцатиклапанных десятках ездил, то проблему запуска ниже -25 решил именно платиновыми свечами NGK.

VMP, а я на такой же двенахе (1,6л 16V) проблему решил обычными NGK до -35 пускалась без проблем с первого раза, ниже не пробовал, ставил на автозапуск по таймеру чтобы не насиловать движок.

_________________
ВАЗ 21093 -> 21124 -> Шива-Невроле -> ВАЗ 21310 -> Santa Fe classic АТ6 ТаГАЗ

Ни платиновые, ни иридивые свечи никак на заводку в данном случае не повлияют. Просто их ходимость должна быть больше в случае использования качественного бензина.

Alex195022,
А все-таки А14 ДВРМ : Пачему :

Только где бы такой бензин найти да еще чтобы на постоянной основе? А то обычно даже на одной и той же заправке качество ГСМ сильно плавает. Такое впечатление бывает, что бензовозы все время разный бензин привозят:smile_nod:
Может и на заводах присадки льют на глазок?

_________________
ВАЗ 21093 -> 21124 -> Шива-Невроле -> ВАЗ 21310 -> Santa Fe classic АТ6 ТаГАЗ

OL-18, А14 более горячие свечи. Т.е их самоочистка лучше. Меньше шансов забросать свечу при запуске. После неофициальной рекомендации АвтоВаза испытывал их и их зарубежные аналоги на разных двигателях и в разное время года. Двигатели 21083, 2111, 2112, 21213, 21214, 2123. Отзовы только положительные. Сейчас себе поставил NGK BCR5ES (аналог А14ДВР). На зиму зазор сделал 0.95-1.0. Летом было 1.1-1.15

Alex195022,
Наконец-то :

OL-18, я по этой теме уже столько писал год назад. Столько долдонил про А14, что уже надоело. Кроме того А14ДВРМ могут у некоторых, к сожалению не у всех, решить, хотя бы частично, проблему "ошибка 301....304"
Вот рекомендация ВАЗа:
http://www.autofaq.ru/Default.asp?Sect=99&Art=627#aT