у меня 89-93

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

Для классических движков нормальный температурный диапазон 80-95 гр
Более высокий температурный режим из ВАЗовской продукции только у движков самар и десяток: 90 - 104 гр
Так что автору темы нет смысла париться.

_________________
ВАЗ 21093 -> 21124 -> Шива-Невроле -> ВАЗ 21310 -> Santa Fe classic АТ6 ТаГАЗ

Может один цилиндр не работает (свеча не маслает,МЗ издыхает ,форсунка не работает,термостат накрывается) Причин много. У меня форсунку на 4 цилиндре забило какой и двиг больше 85 не грелся ,после очистки 90-91 градус

: : : так что все-таки 84 при -15 неполадка какая-то получается? :|

VMP, радуйся! Народ с перегоревом мучается, а ты своего счастья не понимаешь. : На самом деле, если печка на полную и по трассе много едешь, то имеет смысл закрывать радиатор полностью. Если при городском цикле у тебя рабочая 90 и чуть больше, то все нормально : Когда клинит термостат, то он, как правило, дает перегрев двигателя т.к до конца не перекрывает малый круг. Думаю, что у тебя все нормально.

_________________
Pajero Sport 2.5TD, 32"
после 6 лет на боевом Шевике.

http://www.radiorus-video.ru

radiorus, больше 84 не поднимается на ходу при -10 и ниже! :|

VMP, даже в пробке? Печка на сколько включена?

_________________
Pajero Sport 2.5TD, 32"
после 6 лет на боевом Шевике.

http://www.radiorus-video.ru

radiorus, нет когда на холостых и не двигаясь, то нагревается за 90...

VMP, иди лучше про сиськи смотри - у тебя все нормально :

_________________
Pajero Sport 2.5TD, 32"
после 6 лет на боевом Шевике.

http://www.radiorus-video.ru

radiorus, самурая нет и сисек нет! :