подрамник оригинальный, нижние рычаги от передка, РПМ тоже наверняка (ш)нивский только добавлена центральная опора в переднюю крышку (странно конечно), верхних тяг не видно, стабилизатор от морды, тяги что со сгонкой регулируемые - ограничитель "поворота" кулака (ака настройка схождения), в общем срисовано с тойоты на 100%, может даже подрамник из япы сразу. Интересно что у неё под капотом и в раздатке. Плюс смещенный рпм устраняет вибрации на карданах - ШРУСы не нужны впринципе. Крутая схема, прям икстрейл какойта). За фото 10 баллов, я честно говоря думал что это байка.

А потом я понял что чегото не хватает, а именно - пружин. А это 100% означает что всё таки там дейстивтельно макферсон :

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

сколько бы это, добавило к цене?

_________________
шрамы серебро,молчанье золото
просто L

mongol, а оно надо?

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

если,цена немногим больше,чем усилить мост+А рычаг.
Почему бы и нет!
Мож там, гранаты на 24 шлица :

_________________
шрамы серебро,молчанье золото
просто L

mongol, независимая подвеска - ничтожество на бездорожье. Проходимость будет как у тойоты рав4.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, от спасибо,неведал : : :

_________________
шрамы серебро,молчанье золото
просто L

carmack, нигавари глупость, независимую специально ставили для дакара, и все современные внедорожники уже давно с задней независимой, а мосты - балки нужны только для тупой неубиваемости
ЗЫ: кстати и клиренс сзади становится больше :

_________________
L-ка 2003; L-ка 2008; GLC-ка 2018

Козырёнок, клиренс на независимой подвеске больше до тех пор, пока не начнешь скакать по буеракам. При ходах подвески на сжатие клиренс уменьшается очень сильно. Преимущество моста в том, что расстояние от яблока до земли не меняется при артикуляции.

Независимую ставят там где нужна управляемость на грейдере на ВЫСОКИХ скоростях. ПОтому что у моста офигенный неподрессоренный вес, и он тупо летает над дорогой.

Зависимая подвеска увеличивает намного скрещивание осей на кривых поверхностях, поэтому автомобиль на мостах позже вывешивается в диагоналку. Та шнива на фото вывесится в диагоналку если просто заехать 1 колесом на бордюр 15 см. В условиях отсутствия блокировок она не сможет в такой раскоряке преодолевать препятствия - допустим положенный под нагруженное колесо небольшой камушек. Современные внедорожники, как и полагается, остаются на мостах, типа патруля, либо комбинируются - спереди независимая, сзади мост - самое популярное гибридное решение, особенно в комбинации с блокировками. Потому что без них проходимость паркетника с независимой подвеской ограничивается возможностями ВАЗ-2109.

Ну и напоследок - рекомендую посмотреть еще раз на фото где видна внутренняя часть колеса. ОЧевидно, что рычаг ограничивает максимальную высоту колеи примерно на 15-17 см, дальше он будет тупо "пилить" грунт. С независимым мостом это расстояние раза в 2 больше, по фото уровне палок шрусов минус 5 см. На яблоко можно несмотреть, обычно все колеи прорезаны по центру уазами, яблоко вообще не чертит, а вот 30 см глубины под колесом - это СТАНДАРТНО. В такое место положи эту шниву как на рельсы, она вообще колёсами земли касаться не будет.

И по опыту - на шниве проблема - с передком. Он вечно закапывается, застревает (вообще без видимых причин), цепляет рычагами, а задница проходит как навазелиненая, независимо от нагрузки. Я бы не хотел чтобы проблемы глобальные проблемы закапываемости передка перенеслись и на зад.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Drоn, Если раздатка и РЗМ жестко закреплены, то вместо заднего кардана просто труба?
Задний мост ни за что не цепляется - красота!
Интересно было бы сравнить плюсы и минусы...

_________________
"Там, где асфальт, нет ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта." - братья Стругацкие