Analyzer, Ничего страшного.Дело-то житейское :

_________________
В каждой шутке есть доля шутки.

Интересно бы узнать у автора темы: двигатель до этого случая какому либо ремонту подвергался? в том числе протяжке ГБЦ и т.п., вобщем все, кроме регламентной замены свеч.
P.S. Как то уж больно рано на Шнивском движке прокладку пробивает. Судя по отзывам на форуме чаще всего это происходит когда на одометре нет еще и 100 тык. Печально!

_________________
ВАЗ 21093 -> 21124 -> Шива-Невроле -> ВАЗ 21310 -> Santa Fe classic АТ6 ТаГАЗ

У меня было точно также, но гораздо раньше! Пробег был 45 тыс. Пробило прокладку, тосол в 4-й цилиндр, повело головку... вообщем со всеми вытекающими! : В сервис езжай, симптомы не хорошие, можно и клина словить.

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

Dm.VZ, а от чего головку повело? перегрев был?
Хотелось бы все таки выяснить, что в этом вопросе первично а что вторично. ИМХО, сначала ведет головку (например от перегрева или неправильной затяжки), а потом прокладка, будучи неравномерно прижатой, дает течь.

_________________
ВАЗ 21093 -> 21124 -> Шива-Невроле -> ВАЗ 21310 -> Santa Fe classic АТ6 ТаГАЗ

Примерно на 25 тыс. пробега сорвало патрубок с радиатора. Двигатель конечно был заглушен, практически сразу. Возможно это послужило первопричиной. Хотя после этого машинка пробежала еще 20 тыс... Механики в сервисе, когда разбирали и шлифовали, сказали, что на поверхности ГБЦ был след, как от удара чем то твердым. Так что возможно это был производственный дефект сборки. Кувалду уронили :

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

Adviser, У меня тосол побег наружу, до того двигло не перегревалось, не ремонтировалось пробег был где-то 70 тыков, головку не повело.
А первичным может быть и то и другое, Швед недавно тоже починял.

Да у моей машины сначало антифриз пошол наружу из под головки между 2 и 3 цилиндром я забил думал дотену до лета да и не сильно он уходил но через некоторое время начело гнать масло вот тогда я забил тревогу и пообщявшись на форуме перешол на сторону большинства и решил снять головку для замены прокладки,хотя думал обойдусь протяжкой.При ремонте обнаружилась поломка рампы гидро компенсаторов.Прокладка была целая но пропускала.После ремонта прошол 500 км палёт нармальный.При зборке ошиблись на один зуб в ГРМ потом разобрал и перекинул цепочку и всё встало на свои места.Самый гемор это снимать и ставить гидро натежитель цепи,тоступ к гайке дальней затруднён,собрал из двух наборов ключ с корданчиком и головкой на десять и подлес.

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:8994bca754]http://www.autometric.ru/lines/sapfir.gif[/img:8994bca754][/url]

Эх, пробег маловат((( При редкой эксплуатации как раз и вылазят резиночки-прокладочки и прочая мелочевка.

Analyzer, помпа какая стоит?

_________________
Рычу и ем солярку!

Швед, после этого завелась? как работала?

А вот это зря....
У меня на 21213 при очень похожих симтомах цилиндр зацепил стакан этой эмульсии в камеру. Дело кончилось очень плохо....

_________________
....Мы должны помочь в дороге тем, кто ждет подмоги!
с "Приключения Маши и Вити"