Зачем от иномарок? Вполне подходит резонатор от УАЗа (лучше от 452-го). Стоит всего около 400 рублев.

_________________
ВАЗ 21093 -> 21124 -> Шива-Невроле -> ВАЗ 21310 -> Santa Fe classic АТ6 ТаГАЗ

Есть специально для ШН:резонатор + пламегаситель. Около 1200.

А если выбиваются остатки катализатора и все.
Никаких пламегасителей не вваривается.
Чем нам это грозит ?


Значит полетело графитовое кольцо, стоящее на этом сочленении.
Купи новое поставь.

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink:

Блин - взрослые люди!!!! Сломалась запчасть - замени !!!!
А то, мож вместо двигателя - лошадь запрячь ?????

AR, шуметь будет, не очень сильно но будет. да и там получатся диаметры разные на входе и выходе, а это вроде не очень хорошо..

_________________
[URL=http://line4auto.ru/nomer/][img:9765b77b21]http://line4auto.ru/nomer/nom_%EE131%EA%EE_78.png[/img:9765b77b21][/URL]

Если знаешь, что прав, иди своей дорогой - и пусть все говорят.

: Тут на днях прочитал как раз те самые страницы. Валялся подсталом : : :

_________________
Мы [url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=22778&start=0]Тут[/url]
[img:115c2c8fd4]http://magnum05.users.photofile.ru/photo/magnum05/95142098/xlarge/103297176.jpg[/img:115c2c8fd4]

Это про какие диаметры речь?
Я железо как было так и оставил, просто вытряхнул остатки катализатора и все.
Везде рассуждают о пламегасителе, вот я и решил узнать а по кой он нужен, и чем мне грозит его отсутствие?


Это ты о катализаторе?
Что-то я не знаю не одного, кто бы его потом поставил, после того как он высыпался. :

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink:

http://www.chevy-niva.ru/album_personal.php?user_id=714
Так я выбивал катализатор.

_________________
* 303 ** 02

AR, При обычной езде все нормально. Но этой зимой проявилась проблемка: после триалов и штурма крутых горок с перегазовками и т.д. на утро стартер долго крутит, но не заводится и секунд через 8 раздался хлопок в глушаке. После этого все завелось с полоборота и больше не проявлялось. Через месяц поехали в Питер и там долго и упорно штурмовали очень крутую горку. Утро опять хлопок в глушаке - на этот раз его просто разорвало. : Конечно, у меня другой контроллер и прошивка, более раннее зажиганее и более богатая смесь. Я для себя объяснил это тем, что несгоревший бензин остается в глушаке и не успевает испаряться (при штурме горок очень часто тапка в пол), а утром при холодном пуске смесь еще более богатая. Видимо, часть пламяни доходит до глушака и происходит взрыв Сейчас врезал пламягаситель и проблема, вроде, ушла. Видимо, это все-таки надо делать, удаляя катализатор. Будем наблюдать.

_________________
Pajero Sport 2.5TD, 32"
после 6 лет на боевом Шевике.

http://www.radiorus-video.ru

1. звучать громче будет
2. глушак намного быстрее прогарит