У ШН демфера на шкиве нет. Он есть только у переднеприводных. Шкив у ШН цельнометаллический. Демпфер - резиновая вставка в шкиву.

В принципе я согласен ,но почему то у нас их называют демпфер. Вот я и удивился как человек смог уехать без шкива- искать шкив :

_________________
ШНИВА 11.03 L--------------------------------------
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:49d7ea9677]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/X154BY89.png[/img:49d7ea9677][/url]

рк-100, более правильно назвать задающий шкив (диск) или зубчатый диск 60-2.

Допускаю что эта железка называется зубчатый диск, просто во всех магазинах ее называют демпфером коленвала.
На ШН без кондея - эта штука цельнометалическая, с кондеем состоит из двух частей, на внешней ремень кондея.
Купил обычный, разобрал старый, со всем этим барахлом поехал к токарям, замерили штангенциркулем размеры проточки на старом, выточили и запрессовали в новый.

yaro, до замены сальника сразу не был готов - это-ж в полевых условиях ремонт был, да и масло я уже писал не гонит пока оттудова. Переднюю крышку на 50000 км снимал, когда проблема была со шкивом генератора и ремнем и при очередном натяжении ремешка обломал шпильку натяжения (еще до разрыва ремня из-за разболтавшегося шкива) и сальник был в порядке. Может тогда плохо Шкив затянул и он потом помпу убил или наоборот когда помпа умирала своими судорогами шкив расколбасила. Теперь буду туда поглядывать и если засопливит - поменяю.

_________________
Высоко сижу- далеко гляжу ...!

У меня такой дефект был,правда давно,1984 г. на ВАЗ-2107(со знаком качества!!!).Также соскочил и треснул шкив коленвала.
Соскакивает - потому,что плохо затянули гайку при сборке.
Трескается - потому,что при сдвигании силы (за счет натяжения ремня), поворачивают ступицу шкива в поперечном направлении.При этом шпонка раскалыает шпоночный паз.Шкив сделан из чугуна,а это материал хрупкий.

Новый шкив отходил 1500км и благополучно умер.
Все так же раскололся по шпонке.
Благо дело было недалеко от официального сервиса и поменяли по гарантии.
Тут такой интересный момент, в магазине эта штука стоит 840р. В заказ-наряде позиция демпфер со шкивом коленвала в сборе значится с ценой 4.052р.??

HELP!

Не прошло и месяца как снова сорвало шкив! На этот раз гайка потерялась да и одет был цивильно и было уже поздно - ремонтироваться не стал. Оставил авто у метро, где сломалась и пошел до дому пешком благо около километра всего.

Подскажите, на что обратить внимание, что поменять еще может кроме шкива, гайки и сальника? Может подшипник накрывается? Можно самому все это устранить или без проф сервиса не обойтись? А то уже страшно теперь будет кудато выезжать (или придется возить с собой новый шкив с гайкой всегда - но это накладненько по 850 р. платить в месяц). Может гайку не дотянул в прошлый раз - как ее правильно затягивать? Или ее надо тоже было поменять сразу?

_________________
Высоко сижу- далеко гляжу ...!

Я бы посоветовал поставить гайку на фиксатор резьбы, средней силы, типа Loctite 270. И затянуть хорошенько.

:?: :?:

Борис Часовников,
Там подшипник скольжения (коренной) на КВ. Если он накрывается, то это капиталка почти. Со всей дури при включенной 5-й передече и поднятом ручнике. :

Не вижу особого смысла.

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.