может все таки связано именно с нагрузкой?где то повышенное падение напряжения.?кстати в прошлой жизни у меня была проблема с указателем.так что надо проверить и его.

Вернулся из командировки. Перечитал. Спасибо за соображения.
Поменял термостат. Все исправилось.
Но разумного объяснения этому не придумал. Ведь термостат стоит на выходном патрубке из двигателя по потоку после датчика. Как может термостат повлиять на показания? Если греется двигатель из-за плохой работы термостата, то греется весь.
Короче, все работает. "А принцип действия - загадка". :?

может просто совпало?машина постояла сколько то?
тут чтото подумалось а может через термостат проток был слабый поэтому и не грелся датчик в раоне термостата?

normandia, объяснение простое. Термостат был не просто неисправет, а скорее всего с отвалившимся запорным клапаном, поэтому перекрывал малый круг всегда. И приоткрывал только большой когда температура доходила до рабочей (и то возможно не полностью). Поэтому через датчик в "тройнике" (который БК показывает) всегда проходила охлажденная жидкость из радиатора с нормальной температурой. Но этот потока тосола был слаб и его не хватало и двигатель грелся. Что и показывал датчик в головке который показывает на приборке.

Т.е. основная неисправность твоего термостата - не неправильный температурный режим открытия/закрытия, а малая пропускная способность, поэтому двигатель грелся, хотя радиатор тот слабенький поток жидкости который через него проходил охлаждал как надо.

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

там поток идет вроде из головки блока?через датчик потом через термостат и далее или в помпу или через радиатор в помпу.

Есть такое дело.
Проверь следующим образом - включи вентилятор печки.
Если стрелка приборки полезет вверх, то надо заниматься электрикой - надо заземлять.

Почти прав.
http://chevy.dopinfo.com/13/index.htm


Т.е. поток идет либо сразу на термостат (малый круг), либо через датчик + радиатор в термотсат (большой круг). А потом в помпу и назад в двигатель.
Таким образом если запереть большой круг, то тосол циркулировать через датчик не будет, что видимо и произошло.

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

Тоесть пока термостат не откроется, датчик ваще рост температуры показывать не должен? : ... чота както нитак помоему

Dimon2506, мне лень ща на улицу выбегать и под капот заглядывать, но по этой пикче именно так!!!

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

так то поток должен всегда идти через пароотводную трубку№18.так сказать чтобы не было застоя