Юрко, к сожалению, похоже на цилиндро-поршневую группу.
Проверять то должны были с отключенными форсунками. Перед ремонтом можно еще раз проверить, вывернув свечи и отключив все форсунки, может повезет. Еще можно снять рампу с форсунками и проверить производительность форсунок. Можно посмотреть по свече. Если мокрая и маслянная то цилиндро-поршневая, если в бензине, то переливает форсунка или не работает свеча. Перегрева двигателя не было?
Удачи и везения!

_________________
"Никогда не спорь с дураками, иначе можно опуститься до их уровня, где они задавят своим авторитетом."(С)

Юрко, у всех кто жалуется на компрессию жалуются именно на 3й горшок! это похоже у них болезнь! : : :
и куда суко GM смотрит??? : : :

_________________
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:653d454179]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/E080OY32.png[/img:653d454179][/url]
Позывной МСС-БОНЯ(В-296)

Свечи идеально одинаковые, не мокрые.
Перегрева двигателя не было.
Ни с того ни с сего начал мигать Джеки Чан и машина перестала ехать, причем иногда едет нормално (приемистость и скорсть), а иногда тупит конкректно, выше 60 не едет.

_________________
Плохих дорог не бывает, бывают неполноприводные автомобили.

Юрко, понимаю, как не хочется снимать ГБЦ. Странно, что свечи идеальные. Должна быть с нагаром, чернее и влажнее чем остальные.
Попробуй, если этого еще не делали, для успокоения души, снять крышку ГБЦ и проверить затяжку ГК и работоспособность ГК - нажимая отверткой - точнее почитать на сайте - через поиск-как это делается. Я у себя этого не делал, поэтому подсказать не могу.
А в сервисе определили ошибку - причину мигания СЕ?

_________________
"Никогда не спорь с дураками, иначе можно опуститься до их уровня, где они задавят своим авторитетом."(С)

Пропуски зажигания во 2-3 цил.

_________________
Плохих дорог не бывает, бывают неполноприводные автомобили.

По ЭСУД я не спец, к сожалению. Это надо к Alex195022 обращаться. Попробуй ему в личку. Хотя он уже и отписывался -
"Уже были сообщения , что при добавлении масла в цилиндр, компрессия возрастала, но при вскрытии оказывалось, что все таки клапан. Видно брызги попадают на фаску и временно уплотняют ее." Спроси про возможные причины ошибки - пропуски зажигания.
Это уже третья тема про одно и тоже. Сейчас модераторы проснуться!
Никто на расстоянии не определит причины и тем более не отремонтирует. А советов уже надовали от всей души!

_________________
"Никогда не спорь с дураками, иначе можно опуститься до их уровня, где они задавят своим авторитетом."(С)

Ладно все. Тема закрыта. Всем спасибо.

_________________
Плохих дорог не бывает, бывают неполноприводные автомобили.

Вопрос спецам: компрессия 9-9-8,8-9 -сколько еще можно проехать до разбора двигла? И можно ли залить масло 5W-40(уж очень понравились отзывы на форуме о Хелексе)? ....или не стоит,а так и ездить на 10W-40?

_________________
мой "Мухтар" октябрь 2003 г.в., Эбу январь 5.1, катализатора и лямды нету (так досталась от старого хозяина), пробег 124 000...

Как повезет.
Ни чем ни исправишь. Диагностика причины и ремонт с разборкой
Уж больно ровненько. Уж не залегли ли кольца или что-то в этом роде.

у меня сосед по гаражу движков на классику и на 08-09 кучу уже переделал, говорит что для моего пробега вроде нормуль и до 8-8-8-8 можно смело ездить...
Мне бы с 10 000 км до разбора проехать есче , а потом капиталить буду по полной...

_________________
мой "Мухтар" октябрь 2003 г.в., Эбу январь 5.1, катализатора и лямды нету (так досталась от старого хозяина), пробег 124 000...