Обычно для получения ощутимых изменений в динамике,кроме прочего, углы опережения зажигания подтягивают пораньше, если прошивка не откатывалась на вашем движке и бензине , характерном для вашего региона, то это плата за дешевизну чиповки, заедьте к тому, у кого чиповали машинку и поделитесь своими ощущениями. Если чиповал спец, то он поправит углы, если же ремесленик-пионэр, то это плата за дешовый тюнинг. Сочувствую! :

а чего все зацепились за детонацию :?: детонация проверялась и проверяется резким нажатием педали в пол при равномерном двидении на оборотах не больше 2000. Два-три раза может дзынкнуть.
на 130-ти обороты движка больше 4000, контроллер выставляет максимально раннее зажигание. Если на таких оборотах проявляется детонация, то на более низких она вообще не поедет.
ИМХО это стуки не детонация.

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

Firehead, ну хоть один написал. Я сомневаюсь, что на 130 можно услышать детонацию среди прочих всех шумов.
Хотя со всем остальным не согласен. Детонация это или нет можно проверить только прибором по отскоку УОЗ на этом режиме.

На Ниве, да и на Шниве, если хочешь ездить без проблем, больше сотни не разгоняйся, да старайся с асфальта пореже съезжать. В противном случае, покупай либо БМВ, либо Дефендер!

_________________
Гений никогда не скажет, что он гений. По себе знаю.

Ланд, ненавижу асфальт и ездить стараюсь только там, где его нет ;-) и чем хуже его нет, тем лучше Доволен!

та же песня. появилась после 90 тыков. сейчас 160т и после 130 начинает что-то дребезжать и постукивать. думаю, не смертельно.

_________________
Воин света знает, что никого нельзя считать глупцом и что жизнь научит любого — пусть даже для этого потребуется время.

Ланд, Ему ФеРРари нада Пакупать, а то жаловаться Апять буит :

Все решил проблему, перепрошил контроллер, вроде все нормально, тьфу 3 раза.

_________________
Спасибо алфавиту за предоставленные мне буквы.

Андрей Седых,
Йа тебе и гаварил, прошивать нада у умных людей :