Головку на ГК одеваешь и затягиваешь "С руки"
Симптомы похоже букет но начни с ГК, проверка меток, датчики.

_________________
ШН,2003-4 г.в.,GLC;Bosh 7.0;ГНЦ,МЗ OFF;натяжитель "ИСАЙ",РШ,тарелки ОКБ "Двигатель";кулаки и полуоси с двухрядниками;ступицы МВН; BF Goodrich MUD 215-75-15;минилифт;Карданы СИМ,Кат+, "божья искра"+, ГБЦ-INA: каналы 33х31, клапаны-сток.

Может и РХХ. А может, в клапан маслонасоса чего-нить попало? После ремонта масло не менял? Может, на малых не хватает давления масла для натяжения цепи ГРМ? Хотя, сосед в Курганском СТО ГАЗ на Газели менял ГК, после через месяц заехал - оказалось, что больше половины не работают,-бракованные какие-то. Но, говорит, от ГК шум на холостом с перебоями, т.е. на рабочих не шумит, а от ненатянутой цепи шум бывает с потрескиваниями и без провалов. Дашь оборотов, натяжитель цепь натянет-шум уменьшается или исчезает.

_________________
Шнива - это не только машина, но и средство общения!

Из умной книжки: Момент затяжки гидроопоры рычагов клапанов - 20-32 (2,2.....3,2) Н.м (кгс.м). По моему прикиду-С РУКИ, НО ОТ ДУШИ (ИМХО).

_________________
Шнива - это не только машина, но и средство общения!

кароче вскрыл сегодня клапанную крышку снял распредвал, начал откручивать ГК, они были так затянуты что штырь для головки гнулся пришлось даже молотком по ключу бить,, а открутить никак было. Всетаки потом открутил. В сервисе так затянули ГК))) Они не знали что из нельзя так тянуть, закручены они были силь от души ))) Все собрал, завел двигатель, и всё стало тихо работать без стуков. Осталось только чтото сделать в оборотами на холостых. А то у меня 1,3 тыс об.мин. вместо 0,8-0,9. Но это думаю проблема в ДПДЗ, и в РХХ. Всем спасибо за отклик.

_________________
Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD

Самое простое по хх - посмотри регулировку тросика газа, может банально заслонка до конца не закрывается.

не там все нормально.

_________________
Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD

DImON--Pskov, это в Русь-авто так сделали?

_________________
Воин света знает, что никого нельзя считать глупцом и что жизнь научит любого — пусть даже для этого потребуется время.

нет думаю что а авто руси так бы не сделали, делал у других парней, парни нормальные, делают хорошо, но в основном на классике, они просто с шеви никогда не сталкивались. Будет им опыт)))

_________________
Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD

В умных книжках много чего написано : Приспособ на каждый случай не наберёшься
С руки но от души Это +1
У себя так затягивал пару лет назад всё работает :

_________________
ШН,2003-4 г.в.,GLC;Bosh 7.0;ГНЦ,МЗ OFF;натяжитель "ИСАЙ",РШ,тарелки ОКБ "Двигатель";кулаки и полуоси с двухрядниками;ступицы МВН; BF Goodrich MUD 215-75-15;минилифт;Карданы СИМ,Кат+, "божья искра"+, ГБЦ-INA: каналы 33х31, клапаны-сток.

Эка у них широка душа-то
Почему токо ДПДЗ или РХХ? А разве при глюке датчика температуры охлаждающей жидкости обороты не на 1,3 вылазят? Вроде кто-то пробовал его вааще отцепить, так у него обороты на прогретом не падали. (Читал где-то на одной из веток)

_________________
Шнива - это не только машина, но и средство общения!