На днях полез под капот посмотреть на этот постаянно цокающий клапан абсорбера, натянул два шланга посильнее на штуцеры клапана (они были не до конца на штуцеры одеты) и цокать перестало, уже третий день пошел, тьфу-тьфу-тьфу, тишина.
Кстати с новья до 3-5 тыс.км. тоже не цокало. Может я его поламал? Как его проверить можно?

он у меня тож цокал на днях и мне его вобще отсоеденили а шланги как то между собой соеденили :?: . шнивк4а вроде по шустрее стало :

Около адсорбера, надо снять крышку с двигла, а то не видно.
Выгдыдит как конусовидный фильтр- это и есть обратный клапан.Стоит копейки, а меня просто отломилась одна из трубочек выход. из него

_________________
Кот не @

vet788
Ничего хорошего тебе не сделали, отсоединив адсорбер и соединив напрямую. У адсорбера два клапанв : один электромагнитный(цоканье, которое ва слышите это и есть его работа), который управляется ЭБУ, а второй механический обратный клапан. Электромагнитный отвечает за продувку бензобака через адсорбер, а механический, пропуская в бак то, что продул электромагнитный, не дает ентому всему обратного хода.
Dimon 4x4 правильно писал, что любая поломка адсорбера и загорание чека связана только с цепью соленоида электромагнитного клапана - больше там просто ничего электрического нет. Удалять адсорбер из системы атмосферного ДВС нет никакого смысла-лошадей это не прибавит, а проблем может.

_________________
ЗА ЗДОРОВЫЙ ОБРАЗ ЖИЗНИ ДВС!
http://www.radikal.ru/users/f77fecbe3cd74de2934d6691c8065d3a/shevi-niva

Cott
а к каким проблемам это может привести?

vet788
Проблемы:
- необходимость заморачиваться с вентиляцией бензобака методами которые присущи доработанным турбомоторам;
- если мозги не меняные на Январь5.1 или 7.2 - периодическое загорание чек енжин, в случаеотсутствия соленоида электромагнитного клапана в цепи ЭБУ;
- если нет системы вентиляции бака - возможна его деформация от разрежения в баке, причем она тем сильнее, чем больше вы любите давить на газ;
- на больших оборотах двигателя дергание машины, поскольку бензонасос не в состоянии закачать необходимое количество бензина в разреженной атмосфере;
- если долго едите по трассе на полной заправке - проблематично отвернуть крышку горловины бака - ее как будто присасывает.
- периодическое посещение СТО и выкидывание на ветер денег, поскольку вроде бы все работает, а с машинкой что-то не так.
Хватит?
Пойми, что адсорбер на стандартном двигателе никак не влияет на мощность авто, его разгонную динамику и срок эксплуатации ДВС.

_________________
ЗА ЗДОРОВЫЙ ОБРАЗ ЖИЗНИ ДВС!
http://www.radikal.ru/users/f77fecbe3cd74de2934d6691c8065d3a/shevi-niva

Cott
спасибо теперь надо вернуть все на свои места :

И еще не пытйтесь заправлять бак под пробку! Замечал динамика до нормализации уровня в баке ухудшается а почему - потомучтааааа в трубках через адсорбер нет нормальной вентиляции.

Спорное утверждение! Я вот заправляюсь с канистры, бывает, и до упора лью, когда далеко ехать, 5 грамм лишние не войдут - а ухудшения динамики ни разу не замечал!

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.