Обороты с двигателя снимаются на тахометр, спидометр - с коробки.
Хотя непонятно, как учитывается раздатка ?

_________________
...И с приветом !
И спасибо всем тем,
кто мигал
дальним светом...

F-V-M, я ваще то и имел ввиду раздаточную коробку :

_________________

ШН-2004, шнорк, лифт, 29" MT, СРПМ, ГП 4.3, самоблок в усиленном заднем, РК 3:1, CB, лебедка 6000, габажнег с люстрой, лыжа-люминь, итд... - уехала

Mitsubishi Pajero IV

все предельно понятно...датчик скорости вкручен именно в раздатку )

на 21-й и 213-й ниве туда же в раздатку шел тросик для привода спидометра,
на 214 ниве стаяло 2 привода (под тросик и под датчик скорости) использовались они оба т.к. 214-я - типа переходной вариант в котором сочетались аналоговая и цифровая системы

на шевике остался только датчик ибо спидометр электронный. и ту ЭБУ и панель пользуются одним источником.

_________________
http://www.gm-avtovaz.ru/new_ru/inside.php?page=feedback&model=it6 - жалуйтесь!

Так, я что-то не пойму, у меня на приборке кажет 110 градусов, когда по БК 96-98 и включается первый вентилятор, после вентилятора на приборке температура падает где-то до 95 градусов. Мне в данном случае можно забить на приборку или перегрев всетаки где-то есть?
И какой датчик температуры отвечает за приборку, а какой за контроллер?

аналоговые приборы врут безбожно, причем все.
взять тот же ДУТ, хрен его поймет чего он показывает. только по БК ориентируюсь.

на текущей машине термо вроде примерно правильно работает, но когда по БК 101 и включаются оба кулера - стрелка на панель доходит почти до красной зоны
при нормальной температуре не в пробках, держится чуть выше 90, когда по БК 86-88

_________________
http://www.gm-avtovaz.ru/new_ru/inside.php?page=feedback&model=it6 - жалуйтесь!

ansokol, раньше просто приборка казала температуру одинаковую с БК. А ДУТ по другому принципу устроен, неверные показания из-за поплавка...

Который в блоке цилиндров (под свечами) - на приборку. Который у термостата - на контролер.

saman,
Вот и у меня тоже самое. раньше все ровно было ( и там и там), а сейчас расхождение.
Вот и выходит, что либо датчик БК врет, либо циркуляции нет. (В блоке одна темперетура вне блока другая)
Вчера еду стрелка на красную зону полезла, БК кажет 91, газанул - скачек на 118. Я был в шоке.

РСВ505, если циркуляции нет, то и струйка в бачке с охлаждайкой либо будет отсутствовать, либо слабенько течь... у меня вроде напор не изменился и помпа не свестит и не сопливится... хз, хотя с ее последней замены пройдено 75 т.км.

saman, про обратку я то и забыл, как сяду в машину посмотрю. Спасибо.