Такая же проблема, тоже на левом заднем колесе течёт сальник, залита синтетика, начал менять сальник, а там ещё и подшипник люфтит, пока сальник поставил, буду думать как подшипник поменять, если бы не стопорное кольцо...

А чё думать-то, кольцо спилить, сбить, рассверлить, поменять подшипник, новое кольцо нагреть, до чуть красного и поставить

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

Да подождите с подшипником, вот в воскресенье сыму и погляжу, потом расскажу. Машина то 2009 года, пробег 7 тыс. рановато бы для подшипника. Ну а про масло то что думаете, подъедает ихнее масло наши сальники?

У меня уже 15 тыс в трансмиссии "ихнее" масло, гольная синтетика, друго лить не собираюсь.

На самом деле все банально.
Хорошая синтетика имеет большую текучесть, нежели минералка!
А сальники наши говно, в отличии от импортных, вот и вся причина.
Залил синтетику по кругу, сразу потекли почти все сальники... менять думаю смысла нет, буду следить за уровнем.

_________________
РШН 2012=> http://www.drive2.ru/r/chevrolet/848261/

Во и я ж про то, большинство сходится во мнении что их масло не лучшим образом влияет на наши сальники, вот поэтому то машины дешевые, что для них нужны запчасти дешевые, масло чем проще тем лучше.

C 2004 катаюсь на Шнивах, в трансмиссии всегда синтетика, ничего не течет.

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

а Вы хоть сальник та нашего заднего моста в руках держали. ну иль хотяб визуально видели :?:
маленький вопросик от какой машины оне в наш мост пришли :?:

Я слышал что сальники начинают сопливиться если долго ездил на минералке, а потом ВНЕЗАПНО залил синьку или полусиньку. Я залил, из КПП с РК не текло, а с мостов со всех щелей пошло, но за 25000 км уровень в мостах не упал. КПП перебирали, ща там минералка, в РК тоже минералка-новая стоит.

APost, в каком месте припотел :