Возможно, что закисло шлицевое промвала. Оно находится со стороны вертолета. Оно обзательно должно быть смазанным. Соответственно, что при смазанном шлицевом никакие агрегаты отжимать монтировкой не нужно.

_________________
Лучше полчаса подождать, чем три часа уговаривать ;)

без отжима у меня тоже снять не получилось :

_________________
мы все учились когда-то, как-то и чему-то...
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами...
УАЗ ПАТРИОТ

Только что с полей сражений.
Посмотрев на силовой агрегат, трогать его не стал. Ослабил 6 гаек крепления раздатки и с помощью известной матери промвал оказался у меня в руках. Учитывая этот опыт, даже не стал пока думать о предстоящем его возвращении на место (был один).
Вытащил сальник КПП, на вид он был вполне приличный - кромки целые (67 т. км.), непонятно почему он так сильно погнал намедни.
Гнал явно сальник. Заменил, закрутил, как учили, хвостовую гайку и принялся за промвал.
Но ларчик открылся на удивление легко - оказывается достаточно просто ствинуть скользящий фланец (трехлапый) по шлицам максимально в сторону шруса и "все хорошо, прекрасная маркиза!" При съеме промвала, похоже, надо действовать также (не потерять цилиндричкскую резиновую уплотняющую втулку).
Спасибо всем за участие!

ASI, Так ВЖИК про ето и писАл. :

_________________
В каждой шутке есть доля шутки.

а зачем снимать пром вал целиком, я у себя сальник меня без снятия оного, открчиваещь, три болта крепления фланца коробки к валу и в сторону его, а далее как обычно

_________________
[url=http://s-u.su][img:b41c7e4a68]http://s-u.su/s/64gvy4es.png[/img:b41c7e4a68][/url]

[quote="fatman@blok"]а зачем снимать пром вал целиком,
Теперь после собственного опыта замены сальника втор. вала КПП все кажется просто и легко. Было много лишний движений, сознаю.
Успехов!