Да, в этом и вопрос. Я сделал сход развал, поставил вперед новое колесо и его снова начало жрать. Только одно левое. Только с внешней стороны.

_________________
[img:c7f2625cf2]http://line4auto.ru/chevrolet/2_5_4_31012010_3.gif[/img:c7f2625cf2]

Тогда надо проверять элементы подвески. Если жрет сильно, то это не столько рулевое, сколько рычаги, если был какой-то удар, то, возможно, нарушена геометрия кузова или еще чего. Заочно не скажешь.
Машину не бил негде, может быть на какой-нибудь бордюр с разгона влетел или еще чего?

Сергей Иванов, скажи когда ты руль до упора в право выворачиваешь сильно ли твое правое колесо ложиться набок? сравни с вывернутым влево рулем и левым колесом... возможно у тебя есть разница в наклонах в момент поворота колес.
этот параметр - угол поперечного наклона, не регулирую на сход развалах, т.к нужно нижние оси двигать, а это разборка всей подвески.
Начни с простого - визуально посмотри наклоны при вывернутых колесах. :

_________________
matiz 0.8i

у меня такая же ситуация но я минял рулевую трапецию.еще и руля болтает

Сергей Иванов:
ступичные то отрегулированы?


и резина какая ?
с новья поставленная и начало жрать или давно стоит и начало проявляться?

вступицах.люФта нет .резине два года и начало жрать.а.и за чего руль болтать может еще

Буржуй:
так же жрет только одно колесо?
Руль болтать может от многого. Проверь собственно сам люфт в рулевом редукторе - наиболее вероятно и первое что в голову приходит. Но наверняка ты уже поглядел.
Менял трапецию - там могут косяки быть. Маятник.
Балансировка колес тоже очень вероятно (тут и резину может поджирать)... И так далее вплоть до износа втулок у задних тяг.
Руль то как болтает? постоянно? или при определенных скоростях?

щас попробую на перед два новых кполеса паставить .задние тяги тоже поменял. грешу на поворотный кулак раз подшибникп весь разбило.но люфта нет

Ступичные вроде как в норме. Ничего в подвеске, кроме шаровых не менял. Резина родная. баргузин. До этой весны не жрало. Поставил летнюю после зимы и начало потихоньку. А после сход развала началось намного быстрее. Объясню почему я думаю. что это дело не в подвеске!!! Меня тянуло сначало вправо, после того как я поменял местами правое колесо с левым, тянуть стало влево! Я сделал вывод, что дело в колесе и поставил его назад, после этого машина поехала по прямой. но с той стороны где стоит это косячное колесо сзади, стало жрать и переднее свежее. Может ли заднее косячное колесо так отрицательно влиять на переднее с того же бока установленное???

_________________
[img:c7f2625cf2]http://line4auto.ru/chevrolet/2_5_4_31012010_3.gif[/img:c7f2625cf2]

проверить то легко )) - поставь его по диагонали и понаблюдай уже за соседним передним.
Мое мнение - может так происходить.
Вообще, последний раз отечественная резина у меня была на 213й ниве. В одно время я сточил два комплекта за год!. Одна шиповка, вроде камская была К-176, если не ошибаюсь, другая летняя - ярославская вроде. Производителей точно не вспомню - но смысл не в этом. Жрало оба экземпляра непредсказуемо. Я и балансировался, и подвеску по сто раз на проверку, развальщика замордовал - никаких результатов. Колеса менял покругу чтоб хоть както выровнять износ. В конечном итоге - купил иностранческую и - никакого износа. Тоесть со всех сторон на ниве все было исправно. Эт я к чему так долго - считаю, что на нашей резине очень реально наколоться и попасть на палево, или на банальный брак. Оба моих комплекта были реальным гавном, и стачивались как и полагается гавну. Причем, у других коллег вроде такая резина ходила нормально. Тоесть - лотерея.
Если ты исключаешь подвесочно-балансировочно-развальные дела то остается только качество резины (имхо).
Зимня у тебя другая, как я понял, - посему уже скоро можно будет проверить данное предположение. Если и ее жрать начнет - то ...
Пока же - переставь действительно съеденное колесо по диагонали. Ну и рекомендую все же балансировку повторить. Кстати, нормальный балансировщик тебе может многое рассказать про твою резину. Мою (на строй нивке) как раз балансировщик и отбраковал в итоге - по станку (не балансировалась в нужных допусках, а в итоге оказалось внутренний корд местами полопался и повело) и по внешнему виду. Опытный дядька попался. Но с иностранной резиной у меня потом на той машине проблем не бывало...
Кстати, и развальщик развальщику рознь. Тоже часто накалывался - нива трудновата в этих настройках вот некоторые и обманывали, показывали красивые распечатки, а сами побыстрому прогоняли чтоб очередь не задерживал. Пока на очередном уже вменяемом развале мне не показали на места закладки регулировочных шайб на верхних рычагах - оказалось что с завода там никто ничего не откручивал (ну а я пока чайник, мне и впаривали)... Так что и халявность развальщика тоже надо исключить в твоем случае...

//ну и банальные вещи еще: давление и не подклинивают ли тормоза