ДМРВ умирает быстро. Мой корефан проездил 20000, ибо на заводе не поставили ваще, сейчас 30тыщ, полет вроде нормальный, хотя внутрь никто не залазил... Из косяков у него только ошибка нейтрализатора, почти с рождения, но тут думается не в фильтре дело..
ИМХО в таких ситуевинах ресурс до капремонта следует делить на 2...

_________________
X-Trail

Nemesys, имелось в виду естественно не вверх ногами, а именно направление рёбер фильтра в коробке воздухозаборника.

_________________
С уважением, Леонид
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:0146bde99f]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/O480BB11.png[/img:0146bde99f][/url]

В большинстве случаев толк есть.

Nemesys, в сканере при вкл. зажигании должно быть напряжение 0,99-1,01 в. Если мерить непосредственно на датчике, может быть чуть больше на 0,01-.02. Достань чувствительный элемент и осмотри его, должен быть чистым.
Из-за его загрязнения вялая динамика, увеличивается расход, возможна повышенная детонация под нагрузкой.
Что за "стук клапанов"? В каких режимах? Двигатель масло не стал подъедать? Пробег?

Петруха, пробег 44000, расход вроде не увеличился, динамика хуже не стала, масло не ест.
Стук - на горячем - если капот открыть, слышен металлический тук-тук, как будто мелким молоточком по двиглу кто-то бьет, в районе клапанов как раз.
Еше при старте, на холодном - тыр-тыр-тыр :, если газануть, то звук пропадает сразу, дальше нормально работает.

Насчет воды - вспомнил я, что форсировал недавно речушку, вот может там и хватанул чутка... Тогда ясно, почему такое с фильтром.

Это на самом деле радует, речушка была в начале сентября, гдето 3-4 тык назад, всеж поменьше получаетсо без фильтра отьездил....

_________________
Написал стишок без мата
получилось ... плоховато!!!

Во блин. Я себе недавно такой фильтр поставил. И он кажется без металической сетки. В проехал уже несколько тысяч точно. Надо бы в обед проверить состояние.
По теме, конечно капиталка приблизилась, но думаю паниковать особо не надо. Неизвестно сколько на нем неисправном пройдено. Я бы визуально оценил состояние воздуховода на предмет запыленности. Ну еще дроссельный узел бы посмотрел. И состояние масла. Быстро почернело или как обычно?

_________________
Chery tiggo, '09, lpg, сток.
ШН, '04, lpg, ступицы, кулаки - МВН, все карданы СиМ, двухрядник в задней крышке, Conti CrossContact AT на ВСМПО Тайга

Премия тебе будет за самый выносливый аппарат :
Фильтры не меняем, сход/развал не делаем... : :

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink:

Скорее всего попала вода и его так всосало! Металлическая сетка безусловно помогла бы. Панику наводить не стоит, ездей пока ни чего не стучит и не троит. Есть люди которые все время без фильтра ездят и ни чего второе лето уже пошло.

_________________
РШН 2012=> http://www.drive2.ru/r/chevrolet/848261/

Добрый13, масло поменял позавчерась... Ну темное конечно, но не так шоб ваааще... Потемнело как обычно...
Воздуховод кста, в районе каропки чистый был. Потер его белой тряпкой, она белой и осталась.
AR, где премию то забирать? :
Фильтр\масло меняю через 10-12 тык, просто в этот раз уж очень запарен был, не до того..
У нас в питере условия эксплуатации врядли можно назвать экстремальными - потому и не спешу с заменой. Как раз два раза в год на зиму и с зимы меняю...

_________________
Написал стишок без мата
получилось ... плоховато!!!

Nemesys, ну может в твоем случае тебе повезло и ничего с машиной не случилось. Я вот как-то на Фиате своем километра полтора - два без масла ехал на полной скорости. И ничего, пронесло (в хорошем смысле этого слова).

_________________
Chery tiggo, '09, lpg, сток.
ШН, '04, lpg, ступицы, кулаки - МВН, все карданы СиМ, двухрядник в задней крышке, Conti CrossContact AT на ВСМПО Тайга

Что за масло было??

_________________
РШН 2012=> http://www.drive2.ru/r/chevrolet/848261/