Сеточку бензонасоса и фильтр тонкой очистки менял?

_________________
По Хуану - и сомбрЭро!

Мужики, всем спасибо за отклики!!!

Сегодня второй день она ездила как положено. Ни разу ни чихнула ни пукнула.
Провацировал... ни Ху... все Ок.

Но верочки теперь поменьше. Причина то ненайдена.

Сетку бензанасоса менял на следующий день после того как она незавелась.
Засрана была процентов на 15-20, прошла бы еще 75 тыков. Фильтр тонкой очистки менялся регламентно.
Компресию мерял вчера (когда она первый день нормально ездила) все котлы кроме одного 12,5-13, а в 3-ем 11.
Так же вчера проверили топливную рампу - давление в норме (все видел своими глазами). На сбросе газа также все Ок.
Компрессию и топливную проверял у официалов, их электронщик и посоветовал перепрошится у на каком то "модном" сервисе.

В догонку могу сказать, что также наблюдался следующий эффект...
Если плавно давить на газ и плавно набирать обороты то провалов и рывков можно было избежать..., а как резче (не плавно) нажмешь : так медленно и поедешь :

Может все таки воздух подсасывает (подсасывало!!!)
Но помню как проверяли, после промывки форунок.

Xoxol1, ну мож правда форсунки после промывки дурили :?

Это не тот горшок где
Месяц назад обломило 3 гидроопоры - заменил на болты, отрегулировал клапана. Заодно и форсунки промыли
Я к тому, что вот я у себя тоже гидрики все заменил на болты, но "шумнее" она работать не стала после этого, (геморок складывается с периодической регулировкрй токо), может "шумность" из-за неправильной регулировки? пережали - они открыты (компресия упала, с мощностью), недожаты - постукивают и недооткрывают. Сдаётся мне, надоть "работу" всё одно перепроверить. Тем более, что именно она была основной причиной ремонта, и последующей версией (пока ещё) сегодняшних проблем. Тем более если хлопки в глушаке остались, то считай 100% - клапана виноваты, топливо неправильно сгорает и в глушаке догорает (отсюда и хлопки).

_________________
[url=http://nekuru.com][img:6b52a669fa]http://nekuru.com/images/Timontax/t2.png[/img:6b52a669fa][/url]

Spiridonich, на счет дурили..., смотри как делали.
Есть у наших хохляцких форсунщиков-инжекторщиков такой прибор (на подобие как врач проверяет легкие - дышите-недышите) палка, а на конце, типа консервная банка, банку прикладываешь к уху, конец палки к форсунке ну и слушаеш. Чтоб не снимать не разбирать.
Получалось двигатель заставить на холостых работать нормально + провоцировали троение, + двоение. Форсики работали.

Timon.tax, похоже ты прав, на счет 3-го котла, две обломаные были как раз на нем, если не ошибаюсь. Мне эта мысль непришла в голову. Завтра проверю. Лежат в кулечке, тряпочеке и в коробке на складе.

Я как-то с дури клапан один погнул, ну и тоже колбасить движок стало, благо быстро нашли, заменили, ни что больше не пострадало. Мож у тебя тоже клапан подогнуло малость или пережал чуток при регулировке, а щас нагаром засрало всё и компрессия поднялась

Xoxol1,
О!!! Я теперь больше, чем уверен, что твои проблемы ни в форсунках , ни в проводах, ни в свечах, и ни в МЗ, и даже ни в воздухе (вот этот момент я вообще недопонимаю, ладно на дизеле, у самого было, но соляра не пахнет как бензин, а на шевике, здесь же давление!, где воздух подсасёт оттуда бизин ливанёт и завоняет, сразу учувствуете, подозрительну вонь писина), проблемка в пережатом выпускном клапане, клапанную крышку подними и глянь, если зазора нет, мастера этого по всей строгости привлеки.

_________________
[url=http://nekuru.com][img:6b52a669fa]http://nekuru.com/images/Timontax/t2.png[/img:6b52a669fa][/url]

Компресию мерял вчера (когда она первый день нормально ездила) все котлы кроме одного 12,5-13, а в 3-ем 11.

Насчет компрессии - мое первое предположение было! Разброс более чем в 1 очко - это уже ненормально!!!

_________________
DIAMOND

а на шевике, здесь же давление!,

Давление,да,но на топливной рампе,а не на впускном тракте,т.е. в рессивере.