Сначала БК ругался на ДФ, далее БК начал ругаться на пропуски зажигания в цилиндрах, движок еле еле тянул. После замены датчика движок стал как новенький.
Вот фото неисправного датчика. Непонятно от чего его так расперло…

fail, постарался либо производитель пластмассы для датчика, либо производитель масла. Химики, блин

_________________
Помните, одна непогашенная спичка может погубить целый лес, но ни одна сожженная заправка не разорит своего владельца. Богатые не плачут (с)

немного офф топ, но зато про цепь:

самолично имел счастье менять цепь не далее как 8-го числа. пробег 87000 цепь вытянулась примерно на один ролик (то есть примерно как раз оговоренные в камасутре 4мм.) и все попытки выставить метки приводили к ошибке на ползуба распредвала в ту или иную сторону. машина кое-как заводилась, однако работала как трактор.
так что про 7 зубьев - аки станиславский: "НЕ ВЕРЮ!!!!"
при установке новой цепи метки совпали сразу тютелька в тютельку и никуда больше не уходили. что интересно - до разборки грм всё работало нормально, но шумновато. успокоитель был разбит вдрызг и лежал в виде трех перекошенных обломков между звездочеками распредвала и масляного насоса видимо выбирая при этом слабину цепи и не давая фазам уходить.
З.Ы. а разбирал собственно из-за стука гидроопор. вскрытие показало, что 3 из них были выкручены (вращались от руки) и на одной сломано кольцо маслоподводящей рампы. после подтяжки до 2кг, замены рампы цепи и успокоителя - "шуршит"

_________________
Если не знаете, чем заняться, уходите – быстро и с озабоченным видом.

Изучил форум по поводу затруднённого повторного пуска двигателя и возможные неисправности.Снял ДФ ( с большим трудом удалось открутить винт под отвертку и сразу поменял на болт пот ключ на 10 .Измерил сопр.-70 ОМ.Штекер промыл водкой .Поставил новый ДФ - завёл несколько раз ,всё отлично работает! Похоже ДФ та ешё "тёмная лошадка". И большое спасибо форуму!