NNman,
1. Согласен. Я как раз и писал про 19 А/ч
2. Я думаю, как раз наоборот, ток будет еще больше, где-то я что-то упустил. Причем очень большой он будет при 2-3 первых оборотах коленвала, дальше будет поменьше. В двигателе у меня синтетика, но 5W40, ее предел -30. Так что даже при хорошем масле ток будет большим.
3. Это как раз ясно, мне интересно, как это доказать Уппитый ап стенку, ?))
4. Вот это как раз главное, но косвенное доказательство.

Уппитый ап стенку, у вас должно быть гораздо теплее, поэтому я не верю, что с новым аккумулятором в ваших условиях что-то надо делать. Единственное, если он недозаряжен с магазина был? Летом он по-любому должен был восстановить заряд. А к началу января еще не должен был настолько сесть.
И в то, что аккумулятор быстро набирает положительную температуру я тоже не верю. Он стоит далеко от движка, движок закрыт кожухом, при -30 за бортом вообще сомневаюсь, что он выйдет в + если только не ехать по трассе 1000 км.

_________________
ШН 2005 L - "Леся". [url=http://www.avtobeginner.ru][img:332e6fa121]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/P945CM22.png[/img:332e6fa121][/url]

раньше писАл и сейчас повторюсь.. если у вас выпала масть, что машина простоит сутки без дела, ставьте аккум на зарядку током 1 ампер на эти сутки, и неважно новый он или старый и когда заряжался.. аккум вам спасибо скажет, а вы ему.. проверено!

Pincky,
Ну я и не говорю, что электролит быстро нагревается. Но при -10 и поездке в пробке минут 30-40 (хотя расстояние всего километров 5-7) он нагреется до положительной температуры однозначно. У меня вода для подзаливки в омыватель валяется в моторном отсеке - утром это лед, а приезжаю на работу - начинает таять в бутылке (правда крышку с двигателя я давно снял). А электролит еще и работает (принимает, отдает заряд - реакция идет).
Может новый аккумулятор (мне его привезли и поставили из магазина) и был недозаряжен, проверять у меня на морозе год назад желания небыло, но факт есть факт - сейчас при таком стиле езды, включая праздничный шопинг, он разряжен на 50 прц. Генератор работает удовлетворительно 13,2 - 14,1 в.

После 2 дневной стоянки не завелся в -32. Не тянул аккум. Пошел и потратился на ареометр. Ну и... Ничего утешительного. Заряд до бульканья током 3 А, естественно, аккум прогрелся до комнатной температуры. Плотность 1,20-1.22 по разным банкам. Аккумулятор Курский. Поднял до 1.28. Зачистил клеммы. в -35 заводится после 3-4 дневного простоя. Ну сцепу выжимаю.

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Уппитый ап стенку, ты говоришь, что аккумулятор не заряжается при его температуре ниже нуля. Я в это не верю, иначе при моих условиях я заряжал-бы его стабильно дома раз в неделю, чего не происходит. Вот о чем речь. Я езжу мало и пробок у нас в деревне нет никогда. В 90% случаев езжу раз в сутки, 3 км туда и 3 км обратно. Иногда чуть больше.

_________________
ШН 2005 L - "Леся". [url=http://www.avtobeginner.ru][img:332e6fa121]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/P945CM22.png[/img:332e6fa121][/url]

Сегодня утром проверил - 11,8V. Завелся без проблем. Потом правда на красный свет перед гаишником проехал - можно было бы на это новый аккум купить. Но это не влияет на чистоту эксперимента.

_________________
[url=http://ne-kurim.ru/schetchik-nekureniya/][img:d13e2a63fa]http://ne-kurim.ru/ncounter/28836-4.png[/img:d13e2a63fa][/url]

Andrew_Ko, 11,8 - это на приборке.. на АКБ другие (больше) цифры.

Верить или не верить - твоё право . То есть, как я понимаю, ты хочешь сказать, что 6 км езды в день с двумя стартерными запусками вполне достаточно, чтоб поддерживать аккумулятор в полностью заряженном состоянии?
Кстати, сегодня снял свой АКБ с зарядки и поставил на машину. Закрутил шодурной - я испугался, что выскочит мотор и улетит в космос.

как раз 12,3В получается, если 0,5В падает на диодах.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Уппитый ап стенку, чтобы именно поддерживать в нормальном состоянии, достаточным для пуска двигателя, то да. Конечно при условии что машина не ведро с болтами и что не нужно крутить стартером 5 раз по 20 секунд, чтобы с 6го раза завести.