Сергей Miroshkin, у меня штатные с 2004 года работают. Правда в замки литола набил давным давно

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

Ну считай повезло. У меня данная проблема есть в среднем два раза в год, во время ночной стоянки авто под сильным ливнем как правило. Знаешь как классно в три часа начи прогуляться на стоянку отрубать орущую сигналку?
Разбирал я эти "концевики"- микропереключатели на деле. Ну не для улицы данная деталь, и почистить, промазать герметиком и гелевой смазкой-это полумера. При такой конструкции установки концевиков геркон был бы идеален.
ИМХО- ставить классический вариант не хочу по одной причине- жалко сверлить стойки, повреждая ЛКП и создавая очаг коррозии. А так куда проще и надёжнее. На форуме есть тема с фотками, где данный вариант реализован.
Вот что решение данной проблемы -далеко не вопрос первой необходимости-тут соглашусь.

В надежности "классических" концевикоф я все таки не уверен.

_________________
ШНГ - под балкой ужо 30 :)
СиБи: MJ600Turbo + MFJ 1966(на основании by River31)

ВятскийСерж, Да, бывали с ними глюки и на Нивах- приходилось зачищать иногда и на 12, там ваще ппц- даже свет не загорался : , пока все хорошенко не зачистил :

_________________
БЧД GC WJ =)
Я не то, что снова наступаю на одни и те же грабли, я радостно прыгаю на них...с разбега!

Во времена владения классикой я их просто менял, благо 10р/шт были и замена меньше минуты времени, занять руки, пока авто греется. В принципе закиснуть могут, но за достаточно долгий срок.
И на мой взгляд ощутимый их плюс- закисают они в разомкнутом положении цепи, т.е. свет в салоне пару дней гореть не будет.
От воды кстати не замыкали не разу.