Спорное утверждение. Не, ну если из под краски по всему порогу лезет, то тут я с вами согласен. Но вот если ржа только в местах сколов, то лучше уж обойтись локальной подкраской.

KVADRO,
Кстати, порог весь обдирать не правильно. Ну только если человек поменял сгнивший порог, и потом его фигово покрасил и он начал гнить :

Все наоборот чтистить лучше всю поверхность независимо от очагов коррозии иначе потом вдруг ржа вылезет оттууда где вы ее до этого не видели вообще.
Масляной краской? ну это шутка...
Если уж серьезно то 147-й иоли 021-й грунт и по нему хаммерррайт.

_________________
Сейчас заведу и поедем.
- Поехали, потом заведешь!

Serge N, в своем предыдущем посту вы писали . Прочитайте всю тему - топикстартер не трубы красить собирается, а те пороги, которые деталь кузова.
Ну обдирать полностью или локально подкрашивать конечно каждый сам решает. Но вы же при появлении ржавчины вокруг сколов на капоте от камушков не кидаетесь обдирать капот и красить его хаммеррайтом :-).

Soloma,
Вово...
Serge N,
Читать надо все слова, а не через слово!

Я у себя делал проще. Зачищал немного шкуркой, затем преобразователем ржавчины с эффектом оцинковки поливал опосля красил. На сезон хватает.

_________________
Мужчины не интересующиеся женщинами и водкой ,наводят меня на странные мысли....

Сколько ни красил кузовные детали самостоятельно, как ни обрабатывал, все равно ржа через год полтора лезит и еще поболее чем была. Лучше чем на заводе не сделаешь. Иль просто я косорукий?

_________________
[url=http://nick-name.ru/sertificates/387153/][img:7607cbd77b]http://nick-name.ru/forum4t0/wartburger.gif[/img:7607cbd77b][/url]

Пороги принимают на себя основной удар. Во первых царапаются, во вторых все реагенты с дороги аккуратно на них ложатся.

_________________
Мужчины не интересующиеся женщинами и водкой ,наводят меня на странные мысли....

Woland, спорное утверждение о том,что реагенты аккуратно ложаться : ,бывает,что совсем даже не аккуратно :

Если речь идет о порогах, как о элименте "тюнинга", то скоблим до "цвета железа", затем обезжириваем, следом грунтовка, затем антигравий и лишь потом краска, причём покраска обязательна поверх антигравия, т.к. он (антигравий) гигроскопичен.
Опять таки, если речь пошла о порогах как о элименте кузова, то здесь советовать бесполезно, всё приходит опытным путём, т.е. моем, затем зачищаем наждачкой, "преобразователем ржавчины" , опять наждачкой и при том что "вручную", никакой автоматики, делаем общее "матовое покрытие" затем шпатлюем(очень тонненьким слоем, лучше использовать аллюминевую шпатлёвку, но для первого раза сложнова-то), зачищаем чуть-ли не 2000 наждачкой (вручную естественно), следом грунтуем, обезжириваем (только "обезжиривателем", никаких бензинов и ацетонов) и лишь потом красим в нужный нам цвет. Если используем "антигравий", а именно сейчас его стадия, то обязательно покрываем краской(цвет авто).
PS:.....надеюсь понятно объяснил, если что, вопросы позже, я сейчас "не много не того".