Алибаба, Так и надо, их же парами рекомендуют менять, а ты возьмёшь и зажилишь одну :

_________________
Фак the financial crisis

Т.е. все так задумано, и лампочки спецом по-парно выгорают? :

Сегодня не было времени, но немного поковырялся с Шнивой. Подключил вольтметр и смотрел, что происходит с напругой. При работающем двигателе включал и выключал разные нагрузки. Раз 10 повторил эту операцию - напруга была в пределах нормы. И где-то на 11-ый раз скачек - стрелка на 15-ти вольтовом приборе зашкалила. Какой-то плавающий дефект. Либо регулятор напряжения или смотреть всю цепь. Завтра куплю регулятор. Потом отпишусь.

RYVW, уточнил бы хоть, при 11-ом включении чего? нет картины маслом..

RYVW, За давностью событий не помню что сделал, но подобная ерунда на девятке была, напряжение только начинало зашкаливать, повключаешь повыключаешь - нормально становилось, регуляторов штук 5 сменил, генератор разбирал: день все отлично -потом снова шкалит. Какой-то силовой провод от генератора помоему имел хреновый контакт, обжал клеммы что-ли. В итоге поставил родной регулятор, новые щетки, машина ездит с ними до сих пор, было это лет 15 назад.
Электрика-наука о контактах, так еЁ!

_________________
РеШНГ 2010г.

В Заруле читал пару лет назад,на их машине тоже сгорели обе ближние лампы.они это связали с тем,что в машине стояла рация,в режиме передачи они четко видели как усиливался световой поток фар.т.е. интегралка сходит с ума и задирает напругу.журнал за 2008 год,месяц не помню

_________________
[URL=http://www.radikal.ru][img:79de721c12]http://i049.radikal.ru/1106/16/d7c78fbdeb0b.jpg[/img:79de721c12][/URL]
MegaJet-600.Lemm 2001 turbo.
"АРКС" 9FM
Три самурая на зимнем ветру саке распивают холодным лучше б мы взяли портвейна…

RYVW, У меня в морозы всегда 15В показывает, в обычный прохладный день 14,7-14,5 и все лампы живые. Правда ксенон стоит. Но за 2,5 года, я еще ни одной лампочки не поменял. У пахана такое же напряжение показывает вольтметр и родные лампочки стоят везде. Сгорела только одна на противотуманке.

Я, ее, победил! Точнее, побеждать было некого. Заменил реле-регулятор и все.
Но до этого, чтобы соблюсти чистоту эксперимента, проверил контакты на гене. Поджал, почистил, потуже подкрутил. На гене еще стоит старый регулятор. Завожу мотор. Опять все повторяется. Сначала напруга в норме, потом стрелка зашкаливает. Притом независимо от вкл. выкл. приборов. Мотор работает и вдруг скачек напруги. Потом, опять стрелка на место встает. Видимо таблетка входит в какой-то температурный режим и в силу своей неисправности, дает такой эффект. Заменил таблетку и все вошло в норму. Для справки - таблетка немецкая, прослужила года два.