Я на рабочем УА Зе с новья,все сапуны распотрошил т.к.хвостовики мокли.Семь лет отработал всё ок.не воды не тем более грязи не попало,хотя
где только не лазил.

_________________
Леонид.ЗАЗ 968.ВАЗ2108.ВАЗ 21103.

andruksa27, Для тех кто в танке - сапун не работает - 100% . А исправен он или нет - это дело десятое .

Открути сапун, подложи шайбу или гровер и закрути обратно

_________________
ШН 2005г.в., 140тык.. BOSCH-7.0.

однажды при аналогичной проблеме, намаявшись с заменами сальника и прочисткой и заменой сапунов, поменял вместе с сальником фланец хвостовика, про который ты говоришь что выработки нет. выработки и не было, но новый фланец был "полнее". проблема решилась.
может просто промерить фланец на машине и новый фланец в магазине. вдруг поможет.

А масло не перелито выше нормы?

_________________
[url=http://s-u.su][img:60b8d1278a]http://s-u.su/s/ypf1uuth.png[/img:60b8d1278a][/url]

По опыту 2107...... Новые сальники после смены вскоре обильно пропускали масло как и сменённые. Сапун был давно выброшен, а на его месте стоял шланг выведенный в верхнюю, самую высокую точку под кузовом. Проблема решилась после смены распорной деформируемой втулки, между коническими подшипниками ведущей шестерни. Старая втулка не обеспечивала натяг. Вал вибрирует, сальник течёт.
Новая втулка, её средняя проточенная часть, прямая. Она деформируется при регулировке подшипников ведущей шестерни. При регулировке натяга, во время начальной деформации средней части втулки в волну, усилие на ключе ну очень серьёзное. Сорвать удаётся только с трубой. Сама регулировка проста и описана в наших букварях.

_________________
... Не судите опрометчиво...

На моей машине у прежних хозяев на скорости сошла левая полуось. Девочка за рулем улетела в кювет. Травмировалась. Полуось заменили. Потом я при случае купил машину по остаточной цене. Загнал в сервис. Ткнул пальцем на сопли на правой и левой полуоси. Сальники заменили, как текло, так и осталось. Более знающие люди определили разбитость посадочных мест под подшипники полуосей. Заменил чулок, все старое из моста оставил. Теперь запотевание слева у подшипника, и тоже маслом горелым тянет при 100 км. , и вокруг сапуна запотевание. При очередном обслуживании мне показали люфт в левой полуоси. Она подгуливает, в шлицах редуктора греется, вот и вонь прет. Езжу мало, но при очередном визите в сервис обязательно буду её менять.

_________________
Вот говорят, HUMMER, BENTLY, PORSCHE, проедешь на них пару тысяч километров, машина как машина!