А как может осевой люфт влиять на срыв шпонки на шкиве?.. :

Я бы начал с того что поставил нормальную шпонку, например купленную у дилера. Потому что те что в магазинах запчастей продаются - сделаны из смеси китайского гамна и глины. :



А, извините, не разобрался... Шкивы рвет, а не шпонки!!! Ну то же самое, шкив надо взять у дилера, а потом уже смотреть.

По уму если: коленвал - каленый, шпонка - сырая, шкив - каленый. А вот какие продаются в магазинах запчастей - вопрос. Если шкив нормальный, то при возникновении какой-либо неполадки в этом узле, должно рвать шпонку в первую очередь.

_________________


Денег нет. Держимся.

Если ломает шкив, то значит где то клинит (при условии, что шкив нормальный)
В пробке мотор перегреваецца...
Сцепа опять же у нас в пробке перегреваецца. При трогании машина дергаецца.
Меняли прокладку? Я даж не знаю, что при этом можно накосячить...
А люфта радиального при посадке шкива на КВ нет? :

Meg, Я так понял, что в первый раз разорвало родной шкив. А он был каленый. (хотя, могли и новый поставить.Тока нафига?)

_________________
.......Вот как бывает

Десяткин, мда... Если родной сломало, тогда странно... :

Имхо если бы помпу подклинивало, то там бы подшипник развалился скорее. С натяжными роликами та же ситуация. А вот с генератором - возможно.... При таком пробеге выработка уже большая, после ремонта головы ремень перетянули немного - вот ротор и встал криво и стал подклинивать.... :

Хотя как надо подклинивать, чтобы шкив разломало.. :

_________________


Денег нет. Держимся.

я бы начал с ОЧЕНЬ внимательного осмотра убитых шкивов. Любая мелоч потёртость или царапина должна быть рассмотрена как контакт чегото с чемто. Если контакта не было, эксцентриситета нету, ролики и гена крутится легко, то полюбому остается инерционный разрыв от неравномерной работы двигла.

Как вариант - чтото с коленвалом. Шатунных стуков то нет? Гидроудары были? ДТП в морду? Шкив очень не любит дисбаланс, т.к. он на самом деле нефигово тяжелый, если колено кривое то рвать впринципе должно..

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Или люфта...

_________________
.......Вот как бывает

Возможно паз в шкиве заужен или шпонка шире, а так же возможно, что шпонка имеет не параллельные грани, то есть в КВ она садится хорошо, а вот в паз шкива - с сильным натягом.
А вообще вряд ли это связано с помпами, генераторами и прочим. Ремешочек то быстрее рваться должен, чем такой кусок железа развалить. Наклепа нет на шпонке или на пазе шкива - это если вдруг шкив болтается

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Всем спасибо вроде разобрался с Вашей помощью.вообщем "специалисты" автосервиса были посланы посидеть в углу. 1. снял ремень,проверил как вращаются ролики всех механизмов-всё в норме.2 изучил очередной и предыдущие шкивы(хорошо не выбросил-их теперь директор сервиса сибе купит) разлом начинается с места ,где шкив контачит со шпонкой,она как-бы выламывает шкив наружу.3 изучил коленвал,накрутил гайку,попробовал за неё выворотить его из двигателя-люфтови т.п. нет.,обнаружил на шпонке следы забивания её молотком с разрушением края шпонки.4 допросил с пристрастием "автослесаря" под пытками он признался,что шкив от руки не заходит на своё место-он его притягивает гайкой(судя по излому его в этот момент и рвёт шпонкой : )а потом он просто окончательно разваливается.Жду новый шкив -сам посталю-отпишусь.Всем спасибо.

Александр ЕКБ, Если шкив не садится по хорошему - смотри, не отрихтовали ли тебе молотком посадочное место на КВ. :!:
Либо шпонка бОльшего размера

_________________
.......Вот как бывает

видать шпонка большая... или наклёп какойто. Я шкив ставил, от руки входил, но я недоумевал от точности с какой надо садить шкив - чуть чуть не так и уже упирается рогом. Видимо шпонку надо точнуть

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

это тебе инопланетяне сказали? : : :

_________________
[url=http://s-u.su][img:60b8d1278a]http://s-u.su/s/ypf1uuth.png[/img:60b8d1278a][/url]