Точно такая же ситуация со стуком,так же на горячую.Машина 2011г.,15000км.пробег.Но стучит уже тыс.8.особо не прогрессируя.Масло полусинь Мобил 10w40.Так причину не выявили?

Ничего не нашел, правда сильно и не заморачивался. Сейчас пробег 12 с небольшим, буду масло на выходных менять на Мобил синтетику - может что изменится.

_________________
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:5e604656d1]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/K552CM10.png[/img:5e604656d1][/url]

Стучит уже около года, начиная с пробега в 9 000 км. Стучит только ПОД СБРОС ГАЗА в диапазоне 2000-1000 об/мин. ГК нового образца, замены 2 комплекта, масло ZIC 10W-40. НЕ ПОМОГАЕТ НИЧЕГО!!! Звук как был, так и остается, на него ничего не влияет, на 2-х сервисах мастера опустили руки, сказали - езди, как есть так и есть.
Забил на это дело с прошлого лета, сейчас пробег 19 000 км. Все по прежнему)))

_________________
DIAMOND

Кстати,может мне и показалось,но после смены масла стук становится сильнее.Стучит не под сброс газа,а именно когда держишь обороты выше 2000.Наверно первым что сделаю-поменяю гидронатяжитель на пилот.

появился цокот в двигателе, пробег 11500км. приехал на гарантию-послушали, сказали что все нормально ни чего не слышим, я говорю вы че глухие?. машину забрали в сервис , вечером позвонили сказали, что разболтались гк, что на гарантию ни как не влияет. итог 1500р. работа,+100р. прокладка кл.+500гр. масло=итог около 2000т.р. завтра заберу проверю

натяжитель цепи заменен на Пилот успешно,но ничего не изменилось.Попутно проверил успокоитель и т.д.,все в норме.Компенсаторы прожимаются отверткой с одинаковым усилием,как мне показалось.Визуально вроде бы все в норме,но стучит зараза чтото...Какие мысли?

Юра 855, мои предложения:
1. масляный фильтр должен быть высотой 70мм
2. попробуй заменить датчик детонации, проверь исправность разъема
3. вопрос качества бензина, смени заправку

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

фильтр MANN как и должно быть 70мм.Вот датчик я еще не теребил на этот счет,хотя предположения были(в какой-то теме читал про детонацию и про то как прозвонить его)и о том что Boch 7.9.7 страдает этим(детонацией) Но у меня сложилось мнение,что детонация проявляется под нагрузкой,а тут без нагрузки в районе 2000тыс. об. может стук и дальше есть, но из за шума после 3000тыс. уже неразличим.Заправляюсь Лукойлом в основном 95-м.Благодарю за ответ

Та же проблема. После примерно 2000 об. начинает тарахтеть. Может быть это юбки поршней стучат при перекладке? Мотористы разводят руками. Сейчас пытаюсь найти сервис с видеоскопом. Достаточно стенки цилиндров посмотреть на задиры.
Пробег 3500 всего лишь. Я б не парился, но звучек противный.
Еще чуток и сам куплю видеоскоп

_________________
Шнива GLC

chingizz, видеоскоп не покупай, штука дорогая. А замени датчик детонации. В салоне работаю десять лет и не было ни одного случае, что бы на цилиндрах были задиры, на гарантийных машинах. Был только один случай, вышел поршневой палец и издолбил цилиндр. Но грохот стоял не детский, машине было меньше месяца. За сутки заменили двигатель и исправили документы.
Итак замени датчик. Возьми металлический прут, с одной стороны одень пробку, это к уху. И послушай несколько машин, это очень интересно и достаточно информативно. Тогда и определишься, что именно стучит. А так, посмотрел на цилиндры. Задиров нет, дальше что?

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)