Датчик откручивать не надо, разъём отстыковать, закрепить, защитить от грязи - масло не польётся.

чтото сделать с приборкой! либо

1) предохранитель,
2) достать контакт из колодки (это 12 или 13 в красной колодке),
3) снять всю приборку (но это возможно приведет к отсутствию зарядки АКБ, зависит от генератора на новых шнивках)

любые другие шаманства между ДС и ЭБУ приведут к ошибке

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

ШАндрей, Не вариант!!! Да и вообще объясните мне темному как из разъема датчика может выливаться масло??? Выехал из столам изменений не заметил, чек не загорается, так что мне кажется Вы перестраховываетесь...

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

ГУ50, Так и зделали! так что надеюсь все пучком, а вот снимать приборку это точно шаманство )))

на предыдущей странцие кто написал "открутил сам датчик"??


ну не обязательно сразу загорится... во дворах если проехать то точно ошибок не будет, а в городе/на трассе должна быть

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Петров Иван Валерьевич, долго так не езди, не забудь вернуть всё как было, ну и следы замести (грязью).

carmack, Что ты хотел сказать этой ссылкой, я не понял...

ГУ50, о.к спасибо!

carmack, да писал что все вывернули, ну обшипся )))
В общем поезжу погляжу, если что отпишусь!!!

При снятом датчике масло не бежит.
Рекомендация закрутить датчик только для сохранения резьбы от грязи.