Спиннингист34, я имел в виду износ поршневой.
sansanych, давление в рампе в норме, а вот фильтр и сетку надо глянуть.
Ещё раз перечитал тему про 3xx ошибки. Голова пухнет. У меня гидрики не стучат, думаю менять на механику пока не стоит. Когда машина не тянет, то нет характерного звука работы на трёх цилиндрах, правда Нива с инжектором у меня первая, до этого были карбовые. Возможно, что мозг отключает неработающий цилиндр, но звук то должен измениться. Во всяком случае на пред. машинах при неработающей свече (В.В. проводе) так было.
При сбросе ошибок расход бензина всё равно устрашает, особенно на разгоне. По трассе, в спокойном стиле, почти норма (до ошибок,на арбузине, летом 700км в один конец по компу 7.5 л. на сотню).

_________________
Ничто человеческое нам не нужно :-)

Проверяй модуль зажигания, провода, компрессию, подсос воздуха. Если тут все в поряде, то форсы

Померял компрессию: все кроме третьего, цилиндра, 12. В третьем 8.
А машина похоже периодически ездит на трёх цилиндрах-приговор механика. Завтра заменю модуль зажигания.
Послушал ужасы про сборку головки, мастер толковый-врать не будет, говорит , что лоторея с гидриками, машина может завестись, а может и нет. Как гидрики встанут.
Второй день на улице хороший минус и раход бензина пришёл почти в норму-мистика, мля.

_________________
Ничто человеческое нам не нужно :-)

Продолжаю. Замена модуля, проверка В.В. проводов результата не дала, увы.
Пропуски одного из цилиндров есть, я сам не слышу, но механик сказал есть, причём не то что цилиндр вообще не работает, а как бы топливо не полностью сгорает (как сказал: машина попёрдывает). Третий? Компрессия 8, клапан не работает толком.
Поговорил с механиком, к слову мой хороший товарищ, подбивает на замену гидриков механикой, попутно матеря ШНиву и её конструкторов. Привёл пример "двенашки", вроде гидрики есть, а сделаны по уму, не то, что у нас. Обьяснил тем, что для того, что бы сделать так же на Шевике, надо полностью менять конструкцию Г.Б.Ц.
Одним словом: ШевиНива-Гомно :

_________________
Ничто человеческое нам не нужно :-)

cgtw,
меняй мастера...

_________________
А Индуктору борща не давать!

mitrich, Не прав- мастер супер, просто не любит наши машины : , у него в основном иномары. Делает , конечно, и наши, но у него стойкая к ним нелюбовь, а Шниву так только на подвеску соглашается (подмастерья делают). Мне все предыдущие Нивы делал-вопросов никаких.
Я сам в моторе почти ноль, но ему верю. Двиглом ШНивы он раз несколько занимался, говорит, что вроде наловчился, но старается такие заказы не брать.
Я тут по нашим сервисам прозванивался, насчёт ценника на ремонт головки, мне месяц надо работать на их запросы :

_________________
Ничто человеческое нам не нужно :-)

cgtw, согласен с mitrichем, чё за такой хороший мастер, специализирующийся на ино и не в силах отремонтировать классический дрыгатель. По поводу того, как гидрики встанут и не заведется - такое ощущение, что но не знает,что их осаживать надо, чтобы машина завелась, если их меняли.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

cgtw,
и сколько ж просят? если не секрет :

_________________
А Индуктору борща не давать!

sem59, вот именно!

_________________
А Индуктору борща не давать!

sem59, "осаживать надо, чтобы машина завелась, если их меняли" вот это его и ввело в супорт. Он на первых так, похоже и попал-не осадил. Сейчас осаживает, но доходил руками. Видно в иномарах по другому.
mitrich, не секрет, только за сброс головы и установку просят от шести килорублей (самый скромный ценник) плюс запчасти, плюс непредвиденные расходы, а их найдётся!
А тут сделает на халяву, токмо з/части, заодним и потренеруется : .
Кстати, он вчера при мне делал движок криворукого Ниссана, так у него двойной поддон :

_________________
Ничто человеческое нам не нужно :-)