по вкусным внутряшкам на решнивах:

1) новые карданы со шрусами и двухрядники в раздатке (по факту они не вибрируют, а если и вибрируют то в 100 раз меньше чем старая конструкция)
2) гидрокомпенсаторы нового образца, безгеморные (не стучат, не глючат)
3) толстая трубка натяжителя цепи (не обламывается)
4) удален МЗ на другую систему (не ломается)
5) новая выхлопная система с двумя ДК и система ЭСУД евро-4
6) другие сайлент-блоки в передней подвеске

что НЕ сделано:
1) ступичный узел также хреновый и требуют регулировки и постоянной замены если кулак криво обработан.
2) трансмиссионный гул должен остатся на прежнем уровне (в пределе, т.е. на новой конечно будет тише чем на старой, но принципиально ничего не изменилось)

больше ничего такого в голову не приходит.

irikiri, разница в том....и большая разница....новая машина нААААААмного комфортнее....тише и плавнее ход

Cratos of Sparta, то что вентиляторы срабатывают, так это у все машин, при стояние в пробке. Ищи плюс, в машине еще теплее станет.)