Ремонт несложный,выезжать на трассу с такой неисправностью вообще не советую,особенно зимой.
Еще две стороны обычно подклинивают одновременно редко,вывеси колесо нажми тормоз,чбобы подклинило и открути штуцер для прокачки,если отпустит неисправность в другом месте.

на трассу и не собираюсь пока цилиндры не поменяю, это понятно. весь вопрос в подшипнике. менять его или нет.

Если люфта нет,то ничего ему не будет.Впрочем смазку заменить и провести визуальный осмотр никогда не помешает да и ступицу сохранить больше шансов будет.

Eugeny777, Если не понимаешь , не играйся с тормозами сам поезжай к Вите : http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... sc&start=0

_________________
Шнива 2004 г. , Снежка
-------------------------------
"Государство, которым управляют либерасты, не способно на осмысленную политику"

Ехать на Варшавку мне далеко, другой конец города. Был сегодня в трех сервисах. В первом посмотрели люфт подшипника и сказали однозначно менять. Слева все в порядке, то есть подклинивает конкретно правый суппорт. Я купил цилиндр суппорта, подшипник с манжетами, смазку, колодки(мои сильно сношены). В двух сервисах настоятельно рекомендовали менять сразу и ступицу.
Ремонт без замены ступицы посчитали в 2500, с заменой ступицы - 3770. В еще одном сервисе попросили 2500 только за замену подшипника. Уехал сразу оттуда. Вот теперь думаю менять ли ступицу... Камрады, что скажете? они говорят, что раз перегрев был, то могла измениться геометрия посадочного места подшипника.

Eugeny777, не знаю чего посоветовать. сам мучался с таким же вопросом. после долгих раздумий решил что это хороший повод махнуть весь ступичный узел на тот что с ивеками.
если в сервисе снимут кулак, то сразу окажется что и шаровые менять пора и тд итп.
имхо, менять цилиндры на обеих сторонах, и наблюдать за ступицей. люфты, вой итд.

_________________
ВАЗ2111 -> РеШНГ -> Renault Sandero - без вкуса, без цвета, без запаха -> Scoda Octavia A5 - белый овощ
Корабль — это не просто киль, палуба, паруса. Просто корабль — Чёрная жемчужина — это свобода. (c) Капитан Джек Воробей

а зачем менять на второй стороне, если там не подклинивает? подшипник купил словацкого производства, LSA
почитал форум, понял что ступицы бывают разные. час от часу не легче...
а как же мне понять какая у меня ступица стоит? это по году выпуска можно определить?

Уехал сразу оттуда. Вот теперь думаю менять ли ступицу... Камрады, что скажете? они говорят, что раз перегрев был, то могла измениться геометрия посадочного места подшипника.[/quote]

Если на ступице нет выработки ,не проворачивалось внутреннее кольцо подшипника и твой новый подшипник заходит с легким натягом ступицу менять не надо ,это развод на бабло.Замени цилиндр подшипники ,где клинит и ездий,а потом отпишись как результат.

ок, спасибо! отпишусь.

ну если на одной стороне закис, то и на второй скоро закиснет. ну и симметрия тормозных усилий.

_________________
ВАЗ2111 -> РеШНГ -> Renault Sandero - без вкуса, без цвета, без запаха -> Scoda Octavia A5 - белый овощ
Корабль — это не просто киль, палуба, паруса. Просто корабль — Чёрная жемчужина — это свобода. (c) Капитан Джек Воробей