sansanych спасибо попробую.
Понимаете это моя вторая шеви нива и первая заезжала в эту горку на второй передаче, а эта не едет

по возможности к рампе лучше манометр подключите, ато пшикать бензином както не научно

и посля такого метода проверки, лучше дать немного машинке отстоятся до нового старта, шипко много бенза вылетает за И раз ..............при условии исправного топливопровода

_________________
Кварц, L 2010_БК Штат;_BFGKM2 215;_SACHS;_чип Е2;_АНЦ ISAI;_44 РВ, РШ, ГБЦ, болты; 4-2-1;_белкард-04;_пружины Иж-Тех+ амо Tokico газ-мяс;_+фрост;+115А;_шнорк.
[img:42dc1fa6d7]http://content.foto.mail.ru/list/ss-/_myphoto/i-18.jpg[/img:42dc1fa6d7]

огласите пожалуйста угол наклона горы и длину этого отрезка..а то может и зря тут в рассуждения пошли

_________________
Самурай и прекрасная Мэйли!
Парящие над Великой стеной. (ховер Н5 TDI AWD АT Full Power. EGR off.)

Вот и ответ. После 5-6 тыс пробега заедет точно.

А за бортом сколько градусов было? Давненько тут прочитывал(вроде carmack об этом писал и по моему в теме про "увеличение динамики простыми средствами":smile_wink:, суть такова, что в жару и так наш слабый движок становится ещё тупее(а тут ещё и на обкатке+бензин может такой попался, факторов много), и вроде как лечится тупизм в жару убиранием подогрев дроссельного узла на летний период.

Интересно, гды ты в своем гараже возьмешь манометр для научной работы. :

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Саныч, я на полке манометр беру

Sharky, аналогично, беру промывалку форсунок, в ней манометр....
Говорю же, по возможности, а они у всех разные

и кстати гаража своего у меня нету