послежу : Второй ДК стали ставить в 2008 году. Именно он показывает здоровье катализатора. Надо смотреть код ошибки, может просто датчик накрылся. Провода под днищем неудачно расположены.

Узнать код ошибки.
От этого "плясать" с лечением.
А то щас насоветуют. :

Spiridonich У себе пока не оторвал, хотя попыток было много.
Ошибка 0422 лезет регулярно с момента покупки авто.
После прошивки (отключения второго датчика - ест -но пропала) сейчас, с возвратом на заводскую прошивку опять лезет зараза :

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

РыболовЪ, а мне, при первом серьезном выезде, неудачно поднявшееся из гати бревно снесло нах всю выхлопную, начиная от катализатора : Так что я оч. быстро на евро-0 перешел :

В Руководстве по эксплуатации машины эта лампа называется: "контрольная лампа "ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ". Причем тут генератор я не поняла... Так же в руководстве написано:"Загорание контрольной лампы "Проверьте двигатель" при работающем двигателе не означает, что двигатель должен быть немедленно остановлен - контроллер имеет резервные режимы, позволяющие двигателю продолжать работать в условиях, близких к нормальным. Тем не менее, следует немедленно обратиться для устранения причины неисправности к ближайшему официальному дилеру... Что в принципе я и сделала... На что мне ответили, надо менять глушитель или его пробивать...

Бегом оттуда. И пока ничего не менять и не пробивать.
Сделайте в другом месте распечатку или запишите с дисплея сканера коды ошибок. Исключительно номера. Типа Р0420 или Р0135 .....

Да. Такая!

Ольга Волобуева, Для начала неплохо бы заполнить свой профиль - прописать город.
А там глядишь кто и подскажет нормальный сервис в вашем городе :

Да и название сервис официалов, которой даёт такие советы тоже можно озвучить.

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink:

Ничего здесь страшного нет. Уверен почти на 100% что приказал долго жить датчик стоящий после катал коллектора. Лечится просто, выкидывается катализатор ставится обычная промежутка стоит 250-300руб и заливается нормальная прошивка. И вуаля у вас евро-2 и никаких проблем!!! Я прошил "эбу" сразу с салона, вот только катал пока гарантия не кончится не снимаю, чтоб вони на СТО у дилера не слушать. А прошит ЭБУ или нет они на СТО не смотрят.

У Вас точно Нива-Шевроле? Говорят так нельзя делать именно на Ниве? На других машинах можно. Гарантия у меня заканчивается через 1000 км. И видимо уже нет смысла гнать к официальному дилеру на техобслуживание и платить там бешеные деньги неизвестно за что...

первую страницу читал немного с улыбкой.. сначала показалось что первый пост это стёб... потом немного переосмыслил..
Ольга Волобуева, предлагаю больше не ехать к дилеру.. если ехать, то требовать замены по гарантии (вряд-ли согласятся). если не ехать - то вырезать катализатор и делать ЕВРО-2 как и все тут советуют. у меня вот ЕВРО-0, катализатор просто выбит, но машина более старая. тут полфорума ездить именно так.

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан