[quote="Avinivehs"]Чего гадать то, вывесить да посмотреть подергать покрутить...... quote]
Логично.
Колесо будет болтаться в случае:

1. Деформирован диск (диски правятся, даже литые)
2. Плоскость прилегания диска не перпендикулярна оси полуоси (пардон за каламбур) - из-за удара в колесо, например.... - замена полуоси.
3. Больше ничего, кроме глупостей (типа грязь под диском) в башку не лезет.

Как ощущения при езде с такой восьмеркой? Машину ж мотать должно!!! ИМХО...

_________________
[url=http://s-u.su][img:60b8d1278a]http://s-u.su/s/ypf1uuth.png[/img:60b8d1278a][/url]

Нет

_________________
[url=http://s-u.su][img:60b8d1278a]http://s-u.su/s/ypf1uuth.png[/img:60b8d1278a][/url]

Резина еще зимняя нешиповка стоит , потрясывает и гудит.

_________________
GLC Айсберг, октябрь 2011

Диск давно поменял на новый с запаски, писал.
Править не взялись из-за специфики их оборудования (небольшие деформы на "16 все же правят)
Отправили в гаражи к гастербайтерам, где палкокувалдой все отлично правят, только вот на микротрещины потом не просвечивают)

_________________
GLC Айсберг, октябрь 2011

slavka15, а диски литые стоят? В порядке бреда: не могли диск криво прикрутить? На некоторых дисках нет углублений с внутренней стороны и болты, которые вкручены в тормозной барабан (те, что используют для его снятия) иногда упираются в диск и он криво встает. В любом случае надо сначала вывесить колесо, покачать, покрутить и все станет ясно.

_________________
Pajero Sport 2.5TD, 32"
после 6 лет на боевом Шевике.

http://www.radiorus-video.ru

Литые родные заводские еще. На зиму переобувался на своем проверенном сервисе, не должны косячить. Они восьмерку и нашли, кстати, правда на левом-заднем, попутал я.
Да видимо дело в том, я когда кувыркался, как раз на эти колеса и приземлился, прежде чем встал "как лист перед травой". Просто ревизию ходовой делали "у дяди васи", не заметили этих косяков.

Уже забил стрелку на покупку полуоси за 3.300 в пн, хотя в наличии за 4.000 тоже ваз, и какая-то модная 24 фланца за 5200.

_________________
GLC Айсберг, октябрь 2011

Не меняй рабочее на новое, приедешь с полуосью в сервис, тебе конэчно поменяют, мотом у тебя сальник потечет, тебе его опять поменяют, потом поскольку смазку с подша полуоси вымыло-он умрет и опять будешь менять = замануха сервисная. Подними ты колесо и покрути, сними колесо и покрути, два кирпича под колеса не забудь и на передаче покрути = увидишь все восьмерки. Неисправность часто не там, где кажется и ремонтируется в сервисе, все ИМХО. radiorus кстати дело говорит! Проверять надо.

_________________
РеШНГ 2010г.

Какой сервис, я сам все делаю, а что не могу у дяди васи, тот свой чел.

_________________
GLC Айсберг, октябрь 2011

slavka15, Ну дак тогда удачи, главное не капиталить движок, когда картошка в глушителе : Отпишись что было, когда найдешь, а то заинтриговал

_________________
РеШНГ 2010г.

На данный момент, при переобувке - правый бок оба диска восьмерки, сзади сильнее.
При вывешивании бока и 3-й скорости визуально явно видно вихляние (восьмерку?) на заднем барабане, биение в районе 1 мм (полуось?).

_________________
GLC Айсберг, октябрь 2011