однозначно
в пробке включаешь пониженную и правая нога отдыхает

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

Еще в свое время в автошколе учили трогаться без ручника. Стоишь в горку, держишь машину тормозом (не ручным). При трогании выжимаешь сцепу, включаешь передачу, и не отпуская тормоза начинаешь плавно отпускать сцепление ровно до того момента, как начинают падать холостые. На этом моменте левая нога на сцепе замирает, и спокойно правой ногой отпускаешь тормоз, переносишь ногу на газ, добавляешь обороты и после этого уже полностью отпускаешь сцепу. И никаких проблем, хотя некоторая тренировка нужна. Правда, на ШН со штатным Валео так лучше не делать... :

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

Alex_MAN,

тоже учили. Только надо горку найти потренироваться. В безлюдном месте :

"Правда, на ШН со штатным Валео так лучше не делать..." - почему?

_________________
Пока не придумал ничего умного, но телефоны уже не люблю

А еще бывало, что стоя в пробке, дабы не держать ногой тормоз, схватился за ручку "ручника", потянул на себя...и ручка (оболочка) осталась в руке, а сам рычаг остался на месте : , а подьем доволно крутой и нога уже с педали соскочила :
Потом эту оболочку на клей посадил. И больше ручником не пользуюсь (кроме стоянки и то только летом), либо на сцеплении держу, либо тормозами (на крутом подьеме тормозами держать, а потом трогаться тоже искусство потому как ноги две, а педали целых три! : )

Уппитый ап стенку,

"... а потом трогаться тоже искусство потому как ноги две, а педали целых три! "

это я помню. Когда учился еще ногами путался : в педалях

_________________
Пока не придумал ничего умного, но телефоны уже не люблю

Уппитый ап стенку, стоп-кран в руках это помоему беда вообще всех автомобилей ) у меня тоже если хорошо дернуть (когда дрифтом на льду баловался) пару раз так было, причем по кинематике получается что чем слабее натянут тросик, тем больше надо ход вверх, и тем больше стаскивающее усилие.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Потому что сцепление Валео, устанавливаемое на ШН с завода, и без того начинает со временем колбасить так, что тронуться без дерганий почти невозможно, особенно как нагреется. А при трогании тем манером, что я описал, оно подпаливается и начинает колбасить в разы быстрее. Проверено на своей машине. :? Привык так делать на старой 214-й Ниве, проблем никаких никогда не было, на ШН так же делал с новья по привычке. В результате сцепу начало колбасить тысячах на 7 пробега. Сейчас 25, до сих пор на нем езжу, все руки никак не доходят на Сакс поменять...

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

Зело вонюче оно при пробуксовке. Замучиисси пассажирам доказывать, что это сцепление балует, а вовсе не ты с утра несвежего горохового супа с соленой селедкой и парным молоком обожрамшись...

Eddy21, при таком способе трогания оно не воняет, ни разу не было, но все же слегка подгорает и диск ведет.

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

[quote="Alex_MAN"При трогании выжимаешь сцепу, включаешь передачу, и не отпуская тормоза начинаешь плавно отпускать сцепление ровно до того момента, как начинают падать холостые. На этом моменте левая нога на сцепе замирает, и спокойно правой ногой отпускаешь тормоз, переносишь ногу на газ, добавляешь обороты и после этого уже полностью отпускаешь сцепу. :[/quote]
Я чёт не понял, ты всё ёщё так и трогаешься как в автошколе?
Меня так же учили, но разумеется так я щас не трогаюсь))).