Так как тема уже имеется, заводить новую не стану, хотя до конца и не уверен, что дело в тросике газа. Я уже писал месяца полтора назад, что дважды на трассе случилась неприятность: во время обгона машина начинала сама собой газовать, обороты росли на максимум. После двух-трех включений-выключений все приходило в норму. Тогда чуть поправил крепление тросика возле улитки, глюк вроде бы ушел.
И вот, сегодня на трассе обогнал фуру. Соответственно, пришлось дать тапку в пол. После обгона чувствую, что машина едет как-то не так, как я ей предлагаю: слишком быстро. Убираю ногу с педали, а скорость все держится. Тут я понял, что опять случился тот же глюк, и точно: стоило скинуть в нейтраль, двигатель взревел, и обороты устремились на максимальные значения. Пришлось заглушить и остановиться. Тут же подключил elm. Еще несколько попыток завода, и каждый раз двигатель ревет, обороты лезут вверх. При этом ДПДЗ показывает ноль, РХХ перед запуском и сразу после в, районе 70. Наконец, после минутного простоя машина завелась, как обычно. Дальше я ехал без обгонов, глюк больше не повторялся. Сперва я, сомневался, но сейчас вижу четко: лажа происходит при обгоне, когда нужно выжимать максимум. Причем если бы глючил РХХ, этот самозванный круиз-контроль не включался бы. Похоже, что заедает именно тросик газа в крайнем положении. Отсюда вопрос: с чем это может быть связано? Просто менять его пора? и что может быть еще, помимо тросика?

Тогда бы дпдз показал открыт е заслонки какое никакое.надо было посмотреть как ведёт себя трос.может при большом ходе обратно не возвращается.клинит в оболочке

@Koncord , не пробовали педаль газа носком ботинка вверх приподнять ?

@Koncord ,
Зимой?
Это дроссельный ущел обмерзает.
Бывает при отн. низкой Т и большой влажности.
Все как у тебя - постоял - оттаяло и все ОК.
Тросик вовсе не причем, (хотя периодически его смазать не мешает.)

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

@РыболовЪ , у нас и морозов-то нет, сегодня снова плюс. Влага это да, даже динамик сигналки что-то тихим стал после поездки.

Добавлено спустя 35 секунд:
@aspb , вот надо было, а сразу не додумался. Вспомнил уже потом

У меня была такая история. При обгоне, когда посильнее порезче топнешь на газульку, то клинил тросик газа.

Всему виной оказалась втулочка на тросике.
Когда педаль газа отпускал, трос возвращался обратно, втулочка 1 соскакивала со своего места и попадала под сектор привода дроссельной заслонки 2 на фото, заслонка до конца не закрывалась. Втулку посадил обратно, клинить перестало. С тех пор ниразу такого не было.

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

Я так же подумал, и в какой-то из моментов он действительно показал 0,4 и на этом все.

Добавлено спустя 2 минуты 55 секунд:
@PavKid , спасибо! У меня эта втулка уже давно живет своей жизнью, мотается туда-сюда. Просто я не представлял, что из-за нее клин может случиться в этом месте. А как ее обратно посадить? Она не хочет насаживаться почему-то...

Убери совсем ее.на предыдущей странице про это же писано

@andb , а зачем она вообще нужна?

Добавлено спустя 47 секунд:
Типа от грязи?

Не знаю.может от лишней грязи в зазоре трос рубашка