Столкнулся тоже, первый раз, с 2013 года с этой проблемой. Незамерзайка в бачке не замерзшая, а форсунки не льют. Думал замерзли сами, проковырял немного иголкой вглубь лед, но не помогло. Пощупал трубки, которые идут к ним и понял, что замерзает в них. Пришла идея, что нагреваются трубки от двигателя (потом, при стоянке, пока остывает двигатель) и спирт в них накипает и выходит через форсунки. По идее, там должен быть какой то клапан. И если он есть, то сломался значит. Причем та трубка, что к водительской форсунке идёт, она в выштамповке капота и оттаивает значительно позже, чем пассажирская

_________________
skype: var-alex

Может быть стоит нагреть до определенной температуры "замерзайку", долить её в бачок на прогретом двс в тихом от ветра месте и попробовать работу омывателя?
И сравнить результаты ДО и ПОСЛЕ. Я так делаю иногда, если такая мелкая проблема. И меняю поставщика жижи.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Это побочный эффект.
Но ставят иногда именно из-за него, это спорить не стану.

@bvm1954 , то есть пробить трубочки? Так они пробиваются, к концу поездки на работу. Брызгают хорошо, активно. Трогаешь их, а они разморозились полностью от тепла двигателя. Только к вечеру опять такая же фигня происходит.
Может быть конечно жижа не на том спирту сделала, надо попробовать фирменную, дорогущую. Уж она то мёрзнуть не должна.

_________________
skype: var-alex

Хм. Подтверждение именно побочности в студию!

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

Сунь трубку в воду, заткни пальцем один конец, достань, и вода из трубки фиг выльется пока палец не уберешь. Обратный клапан и перекрывает трубку, только перекрывает с целью не допустить смены направления потока жидкости (от насоса можно, в насос - нет). Поэтому, после клапана, пока насос молчит, ни туда, ни обратно
Для этого эффекта можно поставить двухходовой клапан, эффект будет такой же, но вдуть в насос он уже не помешает

PS: не вечер пятницы ж ещё, вы чего?

var-alex, меняй поставщика, что проще. Или городи обогрев бачка с замерзайкой и форсунок (были энтузиасты на памяти). Как-то сам десятилетиями не вижу проблемы.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

@NP , я прекрасно знаю то, что ты мне описал и всю физику процесса, НО! Я тебя спрашивал именно про побочность, и подтверждение того, что обратный клапан ставится в первую очередь для предотвращения слива обратно в бачок.
На самом деле, если бы первичная цель была только предотвращение слива, то достаточно было бы одного клапана сразу после насоса, однако же проклятые буржуи ставят два клапана, и как можно ближе к жиклерам. Если следовать твоей логике, то это они просто с жиру бесятся...
Кстати, если поставить только один клапан около бачка, то все равно значительная часть из трубок будет вытекать. Гравитация плюс вибрация, однако...

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

На Девятке стоял такой, на дверь багажника, и на Ниво тож такой тычил, без них - смеркнется, пока дождешься что начнет прыскать.
Ставится поближе, что б прыскало без задержки ( давление в жидкости ). На Ниво еще ставился на омыватель фар (была когда то такая опция )) ) - бачок выше омывателей и без клапанов вся жидкость попросту утекала бы.
А что б из трубок не утекало наверное на Шниво/Ниво только актуально - я не представляю, что б пузотерка так могла накрениться

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

@Alex_MAN , а, вон ты о чём! Наверное, с точки зрения эксплуатации оно так и есть Видимо, клапан взят самый конструктивно простой, и пофиг какая у него суть функция по паспорту.