Основные бухи разгаданы давно, нужно токмо не лениться почитать прежний форум до 2007г
1. Люфт в шлицевом соединении обоих карданов. (о этом я много писал под прежним ником "Вжик":smile_wink:
2. Задевы пружин за мятые отбойники.
3. Ослабшее крепление задних амортизаторов, либо кронштейна крепления нижнего уха ама к мосту.
4. Буханье внутри салона (спинка заднего сиденья, бачек омывателя в калитке багажника)
5. Отвалившиеся со своих мест воздушные клапана, что стоят в нишах под задними фонарями.

_________________
Лучше полчаса подождать, чем три часа уговаривать ;)

У меня этот "бдын" происходит при ударе верхней задней кромки резонатора (там буртик от завальцовки) о днище машины и именно при диагонали......нашел случайно по повреждению слоя защитной мастики

_________________
[url=http://s-u.su][img:60b8d1278a]http://s-u.su/s/ypf1uuth.png[/img:60b8d1278a][/url]

Почитал темку. У меня та же байда. Качаешь нет толка. При езде по кочкам что то стукает. Было так и на старой ниве, но там, если на поребрик лезешь высокий, так бумкнет и всё, а тут страшно, вдруг что вывалится. Тему всю не прочитал, так как долго. Может кто ответит. Да, все с. блоки, рулевые, шаровые проверили, всё при мне протянули. Я то же подумал кардан или в полуосях что то. :? :? :?

_________________
Пробег 26 000 км [url=http://lines.chinamobil.ru][img:f9279c7932]http://lines.chinamobil.ru/g/a_36_0_7_12_1.gif[/img:f9279c7932][/url]
Доездился. Почта ognispb@bk.ru
ТЕЛЕФОН: +7-904-634-32-15 АЛЕКСАНДР

Почитал. Анатолич вы пишете видимо о старых машинах. У меня бумкает с покупки. Пока сам не залезу под ШНИВУ, не узнаю. Просто лень, грязь , вот подсохнет - полезу.

_________________
Пробег 26 000 км [url=http://lines.chinamobil.ru][img:f9279c7932]http://lines.chinamobil.ru/g/a_36_0_7_12_1.gif[/img:f9279c7932][/url]
Доездился. Почта ognispb@bk.ru
ТЕЛЕФОН: +7-904-634-32-15 АЛЕКСАНДР

Необязательно машина должна быть старой. Просто я хотел бы обратить ваше внимание лишь на момент с разболтанным (бракованным) шлицевым кардана. Момент этот не очевиден и только с помощью рук определить его затруднительно даже на снятом кардане. И потому, если этот бумк присутствует (а вероятность его присутствия весьма большая), то искать можно долго.
О том что нужно сделать, чтоб его найти можно почитать мое сообщение под прежним ником "Вжик" вот тут http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... C&start=10 Либо сообщения по ссылкам из указанной темы.

_________________
Лучше полчаса подождать, чем три часа уговаривать ;)

...еще добавлю к сказанному.
Раздатка на нашей машинке в отличие от классической 2121 висит гибко, на резинках. Потому при сильной раскачке импульс от з_моста через кардан толкает раздатку вперед выбирая по ходу все люфты. И даже несмотря на то, что машина новая, и люфт в отдельном шлицевом соединении пока еще в пределах допуска, то суммарный люфт на оба кардана может оказаться уже достаточным для бумка.

_________________
Лучше полчаса подождать, чем три часа уговаривать ;)

Спасибо Анатолич. я то же думал про шлицы. Посмотрим, поковыряем.

_________________
Пробег 26 000 км [url=http://lines.chinamobil.ru][img:f9279c7932]http://lines.chinamobil.ru/g/a_36_0_7_12_1.gif[/img:f9279c7932][/url]
Доездился. Почта ognispb@bk.ru
ТЕЛЕФОН: +7-904-634-32-15 АЛЕКСАНДР

Лучче зажми в тисы за вилку, что со стороны шлицевого и покачай :

_________________
Лучше полчаса подождать, чем три часа уговаривать ;)

Так снимать то надо ? Или прямо на машине ???

_________________
Пробег 26 000 км [url=http://lines.chinamobil.ru][img:f9279c7932]http://lines.chinamobil.ru/g/a_36_0_7_12_1.gif[/img:f9279c7932][/url]
Доездился. Почта ognispb@bk.ru
ТЕЛЕФОН: +7-904-634-32-15 АЛЕКСАНДР

В том то и фокус, на который я все пытаюсь вас сфокусировать , что токмо шшупаньем этот люфт адекватно не прошшупать. Чтоб адназначна убедиться в существовании этого люфта, нужно сымать кардан, зажимать вилку шлицевого в тисы и за противоположный конец покачать его в стороны. Почему? Патамушто, имхо, густую смазку шлицевого на такой полощади продавить руками нереально.

Под машиной результат обследования будет тоже не очевиден. Можно визуально обмануться, и свалить вину на раздатку (люфт вторичного вала, подшипника) В рез-те скинуть ее, потахаться с ней, дать потахаться с ней мастерам и корешам, и в итоге ничего не добиться.
Ессно, что далеко не каждый даж в сервисе будет проверять кардан в тисах, как я выше писал. Потому бух этот ищут вечно, либо пока кардан не заменят .

_________________
Лучше полчаса подождать, чем три часа уговаривать ;)