prapor2, МЗ. Почти уверен. Всегда вожу с собой запасной.
Вполне может быть, что тот который ты поставил - брак.
А так-то на диагностику надо, на стенд.

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

голосую за бензонасос . меряй давление в рампе . в том числе и на прогретой.

сегодня с утра до работы доехал без проблем(43 км,из них 9 по городу)
днем поменял ДПКВ,свечи,дроссельный узел в сборе(рхх еще зимой мозг выносил) с работы полчаса ехал без проблем-в пробках срабатывал вент-прогрев движка был нормальный,но уже на кольцевой машина стала подтупливать,дергатся,потом работать только на холостых,и наконец заглохла,после 5-ти минутного перерыва завелась без проблем,проехал с пяток км и все сначала началось...
вобщем до дома доехал с тремя остановками
завтра буду менять насос,нашел в магазе китайский,за 500 р и бошевский,за 1500 р,возьму китай,качество бош под сомнением,не факт что бош настоящий
сетку менял осенью,но поменяю еще раз
не поможет это-либо рег давления бенза,либо ДМРВ от горячего воздуха глючит

до пятницы еще три попытки у меня,в тяпницу на дачу,а это с работы 140 км получается,на приозерке ремонт дороги,пробки будут
тятя Фёдр,померял бы,да нечем,шинный ведь не подойдет?
но если после этих глюков,пока еще машина работает на холостых,нажать на нипель в рампе,машина сразу глохнет,сегодня проверял
модули меня сразу,они еще даже нагреваться не успевали,холодные на ощупь

_________________
ШНГ 2004

такая же ерунда с машиной ,с той лишь разницей ,что во время движения такого не происходит,но стоит постоять на перекрестке,и вентиляторы пару раз отработают,все пиши пропало,сегодня так же встал,решил посмотреть давление в рампе,мерить было нечем ,просто утапливал золотник,стравливалось довольно продолжительное время,после чего сразу завелась и поехала как ни в чем не бывало,вентиляторы срабатывают при 98 выше 100-102 не поднимается,МЗ перенесен на лонжерон,причем пробовал ставил и МЗ и ДМРВ с заведомо рабочей машины,лямбда зонд тоже заменил,правда сегодня выскочили ошибки 1128 1137 система бош 7,0

Насос не трогай, сетка 99%.

_________________
РШН 2012=> http://www.drive2.ru/r/chevrolet/848261/

Booster, не могу понять связи температуры воздуха и сетки,с насосом понятно,бенз температуры воздуха,а насос охлаждается бензом,перегрев насоса я еще пойму,а причем сетка,утром таких проблем не бывает,когда на улице попрохладней?

_________________
ШНГ 2004

prapor2, в дополнение к тому, что писал. Около правого заднего фонаря сними обшиву, в кармане стоит пластм.короб вентиляции салона, вытащи его. Увидешь шпильку с массами, выкрути гайку, зачисти все хорошо, смажь литолом и затяни гайкой. Здесь масса бензонасоса. Сделай с массой тоже самое и на левом борте, обрати внимание на жгут, который выходит из двери задка, он лежит на железе. Обмотай его хорошо изолентой.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Boosterправ,пока на 99 проц,сетка была засрана,хотя менял в декабре,есть смысл задуматся о качестве бенза
заправляюсь в основно на газпроме,но иногда,чтоб спокойно до заправки доехать,лью 10 литров на лукойле
перед этим багом заправил 40 литров на аэро
сетка была засрана массой наподобе битума,даже запах тот же
доехал без проблем,вернулась динамика
но датчики заслонки и рхх поменял не зря-холостой ровный,на горячую заводится прекрасно,раньше со 2 или 3 попытки
холодная тоже заводится нормально,раньше иногда приходилось подгазовывать-глохла,обороты 500-700,пока не перегазуешь
sansanych,спасибо за советы,займусь массами на выходных-буду искать причину-с капота и двери багажника плафон загорается,сигналка срабатывает,а со всех 4 дверей- нет,причем на оставленные ключи в замке,и оставленные габариты-пищалка работает

_________________
ШНГ 2004

Так еще бы - заправляешься на Газпроме, Аэро...Еще СлавНефть попробуй!!!)))

_________________
DIAMOND

в общем проблему вроде как рещил,нашел сегодня время доехать померить давление в рампе,оказалось 1,5 ,короче бензонасос под замену,замер давления 3 погонял машину и так и сяк ,вроде ушла проблема...сеточка на удивление была чистая ,менял года 2 назад,так что ничего критичного на Газпроме нет