От оно, я думаю, что у меня загудело??? Интересно, а подшипники мне по гарантии поменяют как и сальники? Гудеть начало де-то после 1000 км пробега после лужи.
Так что к последствиям ночевки добавляю:
5. Крандец подшипникам задних полуосей.
Вывод, ШНГ плавает, но хреново и задорого...

_________________
[url=http://spasikc.wordpress.com][img:8cb36bf79a]http://img-fotki.yandex.ru/get/4011/lin6063.0/0_1dfa1_b93667a0_L.jpg[/img:8cb36bf79a][/url]

У меня не плавала, только по дну ездит , наверное шины недостаточно накачены!

_________________
С улыбкой по жизни!
This game is no name.
[url=http://www.topglobus.ru/besplatno-smajliki-forum-blog-web][/url]

Думаю при определенных условиях она может и поплыть, например когда в реку с разгона...
Тока не долго не далеко....
Я после того случая твердо решил разжиться цепями, хай-джеком и сандтреками, ну нах ночёвки в луже...
По бюджету выходит не намного дороже последующего ремонта.

_________________
[url=http://spasikc.wordpress.com][img:8cb36bf79a]http://img-fotki.yandex.ru/get/4011/lin6063.0/0_1dfa1_b93667a0_L.jpg[/img:8cb36bf79a][/url]

На счет горантии не знаю,в руководстве по эксплуатации преодоление брода не более 30 см могут и не поменять когда увидят внутренности. сами снемали полуоси это совсем не трудно. Но чтобы на полуоси поменять подшибник надо: "так делал знающий человек" срезать болгаркой подшибник и стопорное кольцо , потом одеть подшибник новый накалить стопорное кольцо и опустить на полуось оно расширелось и само встало на место, и сразу все охлаждать воздухом из кампресора, полуось нельзя нагревать. И этот процес лудше контролировать самому если нет доверия к мастеру. У нас такая услуга стоит 300 р если сам не хочешь снимать полуось еще +300р. Двакольца около 100 р за штуку и два подшибника около 250р за штуку. Вот такие последствия. Теперь в салоне тишина и комфорт.Ездить стало приятней !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

лучше залить новое масло в трансмиссию или накраяняк отвентить пробку, слить стакан, посмотреть на него - чтобы разводов не было белых и пены.
если нет - можно оставить.

а вообще я сидел в луже 1 час - не могил выдернуть форанером (дергали аккуратно дабы попку не оторвать - нива 21213). так у меня из-за воды попавшей в мосты и песка, через 60 км потек сальник кардана на РПМ, потом на РК - они были больше всех в воде.вот так
лучше проверить и если есть сомнение - поменять. тем более машина наверняка свежая.

вроде сидел я не глубоко, но закопался еще по дурости немного - думал выскочу, а там бревна в дерьме
в итоге влип конкретно - кузов трещал, но машина ни на мм не двигалась, пока джеком за попу не подняли и не дернули на поднятой.
шнива тоже села, но она не копала - легко выдернули

_________________
Плохих дорог не бывает, бывают неправильные машины и водители!

Всем привеТ, РЕБЯТА РАСКАЖИТЕ КАКИЕ МОГУТ БЫТЬ ПОСЛЕДСТВИЯ И ЧТО ДЕЛАТЬ ЕСЛИ утопили машину Шниву, при этом заглохла она раньше чем могла хапануть Воды под водой двигатель находился часа 2, какие последствия как электрика , что делать с движком , у Вас опыта больше так как у Нас первый раз!!!!!Привет ВОВА

_________________
пРИВеТ вОвА.
http://www.chevy-niva.org/

www.nosar.io.ua

Если утопили полностью, то последствия могут быть непредсказуемы. Если вода до контроллера не дошла (находится под бардачком), то скорее всего отделаетесь малой кровью (если не пытались ее после этого заводить). Все хорошо просушить! Поменять масло в двигателе! Вывернуть все свечи. Недолго покрутить стартером, чтобы выгнать воду из цилиндров (если она туда попала). Поменять воздушный фильтр. После этого можно пытаться заводить. Обязательно поменять масло во всех агрегатах!

nosar, А салон че сухой?

во всём мире делают так - просушили подчинили и продали:-(

_________________
Теперь у меня два Сыночка и лапочка Дочка!!!!!!!!!!!!!

ИМХО проблемы три:
1. Электрика
2. Движок
3. Салон

ИМХО самое сложное оживление электрики.
Для начала надо определить что залито только то, что под капотом или пострадал и иммобилайзер и контроллер управления двигателем.
Тут надо аккуратно постепенно сушить, не подавая напряжение.

Движок ИМХО просто сменить масло, ничего особенного с ним быть не должно. Но нормально это можно будет сделать после оживления электрики.
Первым делом надо выгнать остатки воды из цилиндров, выкрутив свечи и отключив впрыск, покрутить стартер.
Впускной тракт: воздушный фильтр и воздуховоды протереть и просушить.

А вот салон надо разбирать, чтобы просушить нормально.
ИМХО лучше этой делать в гараже где есть 220 В и промышленный фен.
Шумотеплоизоляция состоит из трех кусков. Два из них, которые лежат на полу удается снять, а тот который на стенке двигательного отсека можно сняв только демонтировав всю электрику. Но его можно слегка отогнуть и подуть туда горячий воздух.
Но для того чтобы снять пол и хотя бы два ковра шумоизоляции придется снять не только передние сиденья, но и сидушки задних, разобрать всю бороду...
А для того чтобы постелить нормально пол придется снять еще и бардачок и открутить контроллер.

Правда я сам-то не тонул : , так немножко воды в салон плеснулось, так что ты может самым опытным и окажешся.
Не забудь потом этим опытом поделится.

Вообщем удачи в этом не простом процессе :

Да фото как выглядел процесс утопления закинь в студию...

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink: