я прочитал все,пробовал все варианты,но толку ноль :? не контачит.зачистил все контакты,плюс,минус.все смазал.поворот ключа и........тишина

Был у меня такой случай, периодически не крутил стартёр. Я поменял втягивающее. Случай многократно повторился: стоишь, ключом щёлкаешь, как дурак. Проблема была в бендексе, хотя вроде и мыли мне его. Может, зубы ему свело, одним словом даже новое втягивающее не всегда включало цепь стартёра. С тех пор я решил на будущее больше не возиться и всегда менять стартёр в сборе. Это быстрее - снял, поставил и поехал.

Дарт Мол, Не всегда помогает,качество запчастей крайне нестабильное,хотя я бы тоже так поступил.

_________________
Врагом может стать любой,а другом далеко не каждый(с)

Контакты массы затяни под капотом. ВСЕ!!!
А лучше разверни, зачисти и затяни обратно.

_________________
.......Вот как бывает

Такая же проблема. Зачистил контакты - не помогло. Заменена реле стартера - не помогло. Оказалось сам стартер. Заменен. Все ОК.

месяц назад купил новый стартер, работал ровно 2 недели

через 2 недели просто одиночный громкий щелчок при пуске

оказалось давно известная бага - открутилась задняя крышка втягивающего. Один болт вообще потерялся (я как раз после последнего успешного пуска проехал 200 км).

Так что покупаете новый стартер или втягивающее - ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОТЯНИТЕ ОТВЕРТКОЙ ТЕ ДВА ВИНТА. Я вообще поставил из на фиксатор - всё равно реле неразборное, а гемор и жопароопасность - очень большие:

отвернувшийся винт может закоротить на клемму (идиотское расположение не позволяет их притянуть на одетом стартере - болтики получаются под клеммами.

отрутившаяся крышка может в конце концов в момент срабатывания втягивающего отвалится (там очень сильно она подпружинена), оторвать контакты и упасть на массу

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Короче, обнаружил, между реле стартера и втягивающим что-то вставлено (провод разрезан и с него уходит синий провод и потом обратно приходит, откуда-то из под панели приборов). Наверно, какое-нибудь реле тоже, какая-нибудь блокировка стартера? Может такое быть?

Но при этом, когда я его закоротил (там все на скрутку просто, я для пробы соединил напрямую), все равно не заводится.

Зато вот еще такой эффект: когда перестает заводиться, я беру провод с + аккумулятора подаю не на разъем под капотом, а на контакт разъема реле стартера (реле я снял, у меня вместо него проволочка), то заводится, и потом в следующий раз заводится уже просто с ключа без проблем. (Не знаю, понятно ли я написал).

В общем, реально фигня какая-то. Короче, надо, видимо, просто кнопку сделать, как тут уже советовали. И все, не морочить голову ни себе, ни людям. Ну я представляю, там где-то просто контакт пропадает, типа, плохо провод в разъеме обжали - и чо теперь, всю проводку менять, что ли? Или надеяться на случай?

_________________
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:0cf1d9abb4]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/X965PM96.png[/img:0cf1d9abb4][/url]

Etwas, Наверное прошлый хозяин делал секретную противоугоную кнопку которой вырубался стартер.Осмотри внимательно приборку .пепельницу и прочие где то она должна таки быть

Коллеги а у вас стоит тепловой экран (он же щиток) стартера?
Похоже, прослеживается причинно-следственная связь между удалением щитка и последующими отказами втягивающего реле, стартера, незаводками нагорячую, отклеиванием магнитов и т.д. ...

Нет, у меня нету экрана.
Связь, несомненно, есть - холодный двигатель заводится всегда без проблем.
Но почему-то напрямую с аккумулятора на втягивающее всегда заводится. Напряжение я мерил на реле стартера - 12 вольт приходит, но не заводится.

И еще заметил - если так принудительно завел - то можно сразу заглушить - и она заведется с ключа (хотя до этого не заводилась).

_________________
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:0cf1d9abb4]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/X965PM96.png[/img:0cf1d9abb4][/url]